奥迪AI:Trail quattro电动越野车概念揭晓

奥迪发布了其人工智能的更多细节:Trail quattro——一款专为越野设计的电动概念车。像沙丘车一样的AI:步道很大，长4.2米，宽2.2米，高1.7米。

巨大的22英寸车轮，短的悬架和34cm的离地间隙意味着它在非公路上应该表现良好，而且它的位置足够高，以保护地面集成电池单元在极端的越野远足中与地面接触。它还可以涉水超过半米深。

奥迪尚未透露电池单元的大小，但表示它的道路行驶里程最高可达311英里，越野行驶里程最高可达155英里。奥迪声称这款人工智能汽车的马力为429马力，但强调它不是为最高时速81英里的跑车而设计的。

动力来自四个电机，每个轮子上都有一个电机，这应该能为人工智能提供动力:Trail具有quattro风格的牵引力和控制，意味着它不需要耗能的差速器和锁。人工智能步道的设计是为了将你与周围的环境连接起来，所以内部有很多玻璃，可以一览无侧地看到外面的风景，还有一个直升机式的环绕式挡风玻璃。

挡风玻璃上还打开了一个大储物间，后保险杠上还有一个单独的储物区，用来存放登山靴、湿衣服和生活用品等脏东西。侧面还有可伸缩的跑步板，可以让你更容易地接近车顶架。与传统的轮壳不同，AI:Trail的四个轮子上方有水平挡泥板，可以让你看到悬挂系统的运行情况。

60mm的悬挂行程，特别设计的越野轮胎和麦克弗森悬挂，这款电动越野车应该在崎岖的地形上表现得特别好。还有自动压力传感器，可以改变轮胎的硬度，以适应你行驶的路面。

在内部，奥迪采用了极简主义的外观，很少有按钮，并避开了流行的触摸屏，采用了更简单的智能手机驱动的显示屏。还有一个方向盘的轭。可持续材料在整个人工智能的特点:步道的内部，从羊毛毡子的靴子，再加工羊毛地毯和回收皮革。

进一步加强这款车的越野潜力，内部有张紧带，以保持物体在粗糙的地面。在车的后部，这种类似吊床的双人座椅可以折叠起来以获得更大的空间，甚至可以从车外取出来提供户外座椅。

在技术方面，“人工智能:步道”有五架无人机，它们被设计为在前方飞行并照亮你的道路(奥迪说，不需要大灯)，还可以在车上投射视频图像，让驾驶者鸟瞰前方的道路。在AI上还有一个磁性的大火炬:Trail，可以作为室内环境照明，或者作为一个聚光灯，你可以将其分离并作为一个普通火炬使用，尽管它非常大。

当你在徒步旅行时，它还可以与卫星导航系统一起显示方向。《AI:Trail》是基于自主性而设计的。“4级”自动驾驶系统允许它在没有辅助的情况下驾驶，甚至在某些情况下可以越野驾驶。

人工智能:Trail quattro是奥迪所谓的“四辆梦想车”中的第四辆，其中第一辆是2017年在法兰克福发布的人工智能:CON四门轿跑车。紧随其后的是PB18，这是一款671马力的全电动概念超级跑车，从0到62英里每小时的速度只需要2秒多一点。

2019年4月，奥迪在上海车展上推出了AI:ME:这一城市汽车概念展示了“未来特大城市的自动驾驶紧摩车”将是什么样子。它还拥有“4级”自主技术，由一个提供168马力的单一电动马达提供动力。奥迪最近的四款电动概念车都在今年的法兰克福车展上展出。