宾利Bentayga混合动力车(2019-2020)综述

如果还不清楚电气化将在汽车工业中推广到多远和多广泛，那么一个插电式混合动力车宾利无疑表明了没有边界。这款新的Bentayga混合动力车有效地取代了2018年停产的柴油车，赋予了这款SUV环保认证和潜在的低运行成本，而这通常不是那些花六位数钱买车的买家优先考虑的事情。

尽管如此，我们还是专注于减少二氧化碳的排放低排放区增多迫使宾利采取行动公司不相信电池动力汽车是目前正确的解决方案，因此它要到2025年才会制造一个。尽管如此，该公司计划在2023年之前对其产品线中的所有车型进行电气化，Bentayga是第一个进行这一过程的车型。

配备一台3.0升V6汽油发动机和一台126bhp的电动马达，系统总功率达到443bhp。组合扭矩为700纳米，这意味着2.5吨的Bentayga混合动力车将在5.5秒内从0到62英里/小时行驶，最高时速为158英里/小时。

与此同时，17.3kWh电池的零排放行驶距离约为24英里。用家用的三脚插头插座充一次电需要7.5小时，而用普通插座则需要2.5小时专用的壁盒充电器．

燃油经济性和二氧化碳排放量不如那些不那么杰出的插电式混合动力车那么令人印象深刻:Bentayga理论上可以达到81英里/加仑，排放79克/公里的二氧化碳——超过了75克/公里的门槛免除伦敦交通拥堵费．

与任何插电式混合动力汽车一样，要想接近官方的燃油经济性数据，就需要定期充电，以最大限度地利用电力行驶距离。在我们的测试路线上，我们在四分之三满电的情况下勉强维持了大约40英里/加仑的速度，尽管我们预计这个数字会在更长的高速公路上显著下降。

有7种驾驶模式可供选择:运动、宾利、舒适和定制将是现有宾利车主熟悉的，而电动驱动、混合动力和Hold是新增加的。

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在“电动驱动”模式下，宾利混合动力汽车只在电池耗尽之前使用电力，而在“混合动力”模式下，汽车可以自行决定:在卫星导航系统中设置一个目的地，Bentayga就会自动计算出发动机和电机使用的最有效组合。

最后，保持模式保存电池电量，直到驾驶员决定手动切换模式;如果您知道以后会需要它，那么这将是一个非常有用的功能。

Bentayga混合动力车充分利用了这一技术，以一种你期待的豪华SUV的方式平静地行驶着。考虑到电池的大小，24英里的续航里程并不是令人失望的，但如果它足以完成学校的运行或去商店的旅行，那么随着时间的推移，省下的钱会越来越多。

只有当你踩下油门踏板时，引擎才会启动。不幸的是，V6发动机在剧烈加速时的粗糙是这款车最大的缺点之一，当达到高速公路的速度时，发动机需要大力加速。当它再次变得安静和安定时，它在巡航时更快乐。

安装在我们测试车上的冬季轮胎无疑对Bentayga混合动力车的驾驶和操控有影响，然而在更快的道路上，性能并不像你想象的那么轻松。它仍然比a更生动路虎揽胜但不可否认的是，它是车队中速度最慢的Bentayga。

这就是说，宾利制造了一些世界上最好的汽车内饰，这一点在宾利和它的任何其他车型中都是真实的。在内部，有大量的优质木材，金属和皮革材料衬里的内部，完美的关注细节。你可能会说，信息娱乐系统和中控台上的按钮开始有点过时了，尽管这只是一个小批评。

然而，Bentayga的潜在吸引力依然存在，它的售价为13.31万英镑，比4.0升V8纯汽油版便宜了6000美元。在低运营成本的诱惑下，这可能足以吸引买家购买混合动力车。

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