2021年最佳电动摩托车

电动摩托车还没有像电动汽车那样迅速发展。为什么?因为摩托车手喜欢汽油机发出的咆哮声，他们中的一些人认为电池供电缺乏活力和灵魂。不仅如此，大型摩托车的全球市场实际上非常小，这使得在全新一代电动车上投入巨资变得不那么值得。

然而，摩托车将会电气化，即使它们目前落后于汽车。城市清洁空气区的限制措施开始显现，尽管摩托车不在其中2030年禁止内燃机汽车销售，他们肯定也不会离我们太远。因此，汽车行业的所有大公司(如本田、宝马、杜卡迪和黛安芬)都在研发电动自行车，哈雷戴维森也已经推出了一款电动自行车。

不仅如此，电力可以是一种乐趣的信息也开始传播开来。与电动汽车一样，电动马达的瞬时扭矩意味着火箭般的加速，哈雷的Livewire声称3秒内就能达到时速0-60英里。市面上已经有各种各样的自行车在出售或正在销售，从小型的125cc自行车到高科技的运动自行车、街头自行车和巡洋舰——请看我们的清单最佳电动越野自行车．

快速充电的选择很少(Zero、哈雷戴维森(Harley-Davidson)和Energica是例外)，所以从汽车的标准来看，充电是很慢的。并寻找一个体面的电池保修-零的五年覆盖是行业的领导者。电动自行车的前期费用比汽油车要高，但和电动汽车一样，它们运行起来更便宜，需要的维护也更少。许多人都有资格获得政府的Plug-in Grant，价格可以降低1500英镑。

Triumph TE-1原型机——TBA英镑

去年，我们推出了宝马的E-Power跑车，这款跑车仍在开发中，而现在黛安芬推出了自己的电动原型车。和宝马一样，虽然黛安芬承诺第一辆可骑乘的原型车将在2021年底投入使用，但这款车仍处于生产阶段。TE-1是一个合作项目，由Triumph与开发电池和ECU的威廉姆斯工程公司(Williams Engineering)领导，华威大学(University of Warwick)负责模拟测试。

驱动系统专家设计了电机和变频器。他们声称，这款自行车将在重量轻、体积小和行驶里程方面“树立新标准”。虽然细节不多，但我们知道的是，该发动机产量为180马力，但重量仅为10公斤，而电池管理系统和ECU被合并为一个单元，以节省空间。要想知道这些说法是否在实践中得到证实，我们还需要等待一段时间，但至少我们知道黛安芬工厂发生了一些事情。

零S - 12,745英镑起

零是摩托车中的特斯拉。和埃隆·马斯克的个人项目一样，这是美国公司，一个电动汽车的先驱，从2006年开始，已经进行了很长一段时间。和特斯拉一样，Zero成功地抢在了主流竞争对手的前面。加州人提供了一整套道路，越野和两用机器，甚至一个完整的旅行版本与完整的行李!

大多数都是基于14.4千瓦时的电池，相当于4-500cc的汽油自行车，但S是最实用的，续航里程最长。Zero声称续航里程为90英里(即70英里每小时)和180英里市内，充电速度更快，电池容量更大。zero是骑起来很有趣的自行车——它们的刹车和悬挂都很好，最高时速可达90英里，更强大的SR/S的时速可达124英里。所有人都有资格获得插件授权。

我们在2020年买了一辆二手的Zero DS，并且可以证实所有的道路测试都是正确的——瞬间的扭矩和令人兴奋的骑行，自行车的操控性和回头率都很好(似乎每个人都知道它是电动的)。别紧张，100-110英里的航程是现实的。

Super Soco TC Max - 4249英镑起

Super Soco，是不是一个很棒的名字?-声称是英国最畅销的电动摩托车，进口商Vmoto可能是对的。这是一件小巧的东西，最初作为一辆助力车推出(因此限制在28英里每小时)，但在2019年增加了相当于125cc的TC Max。

这个可以最高60英里,有足够的动力来应对主要道路的小镇——声称范围是60英里的城市运行,如果你坚持这么长时间旅行,但超级无尘布一样容易骑电动自行车和摩托车的风格是一个真正的奖金。其他漂亮的触摸是皮带驱动(最小的维护)，无钥匙点火和防盗位置警报。如果你能应付28英里每小时的最高速度，基本TC版本的费用仅£2449后拨款。

霍温CR6——4992英镑起

电动摩托车和电动汽车一样不需要变速箱，但霍温CR6 Pro有一个。为什么?因为很多摩托车手喜欢换挡的感觉，而这个想法是，一辆齿轮传动的电动自行车可以吸引更多的人，而不是自动的。CR6是另一款相当于125cc的车，11kW的电机产生超过300Nm的扭矩，最高时速为65mph，从0到37mph的时间为6秒。

电池是一个小的4千瓦时的工作，但该公司仍然声称，在城镇80英里的范围。此外，还有一款没有变速箱的普通CR6车型，发动机功率为7.2千瓦，最高时速为59英里/小时，据称城市续航里程为93英里。两者都有可爱的复古咖啡赛车风格，并刚刚抵达英国。CR6的价格为4992英镑，但Pro还没有上市。

光子

位于威尔士中部纽敦的Electric Classic Cars公司的业务很好，它把50年代、60年代和70年代的经典四轮车转化为电力。保时捷911，路虎，mini和Lancias，你能想到的，都有一个12个月的等待名单。Photon是它的第一辆摩托车，但不是一个转换，它是全新的，基于古老的皇家恩菲尔德子弹，这仍然是在印度制造，看起来非常像50年代的原件。

出了500cc的单缸发动机，进了10kWh的电池组，电子元件塞进了曾经是皇家恩菲尔德的燃料箱。不同寻常的是，发动机是一个安装在后轮的轮毂单元，以便为电池提供更多空间，并且是水冷的。Photon看起来很好，运行也很好，最高时速70英里，据称射程约80-100英里。但电动经典汽车公司忙于改造汽车，整个项目都被搁置了，希望他们能挤出时间再做一些。

哈雷戴维森Livewire——28,995英镑起

这里有个奇怪的地方。哈雷戴维森以保守著称，但到目前为止，它是唯一一个真正生产电动摩托车的大品牌。与该公司传统的v型双巡巡车截然不同的是，Livewire有一种强健的外观，与徽章相匹配。它不是市面上速度最快、动力最强的电动摩托车，但它可以在3秒内跑到0-60英里每小时，所以它很快。

哈雷声称，混合骑行的续航里程为95英里，道路测试似乎可以支持这一点。Livewire使用直流快速充电器，可以在40分钟内完成0-80%的充电，而一般20-80%的充电则需要半小时。刹车和悬挂是昭和和Brembo的顶级设备，而Livewire连接到智能手机，让你保持更新的充电，并提供干扰警报和跟踪。

eROCKIT -大约1万英镑

是摩托车吗?一辆自行车吗?它有踏板，但别搞错了，eROCKIT是一辆彻头彻尾的摩托车——它速度快，令人兴奋，而且你需要一个摩托车执照才能骑。当你踩踏板时，能量就来了，就像电动自行车一样，但它的峰值功率是15kW，比其他任何一种都要大得多——大约是你踩踏板时的100倍。

结果需要一些时间去适应;从站立开始用力过大，eROCKIT就会向前倾斜，但一旦开始运动，就会有一种难以置信的感觉，以55英里每小时的速度快速前进，感觉有点像自行车。幸运的是，刹车，悬挂和轮胎都是摩托车的物品，由一个坚实的钢框架支撑。eROCKIT在德国本土售价1万英镑，所以如果你想要仿生腿，你的骏马等着你……

Energica Ego——17690英镑起

Energica，建造于意大利摩德纳的“赛车谷”，植根于赛车，是Moto-E赛车系列的标准机器。作为一辆电动车，它是基于21.5千瓦时的电池(比任何其他生产的电动车都大)设计的，比任何现有的电动车都更快更强大。

Energica声称，其107kW油冷三相电机的最高时速可达150英里(约合每小时130公里)，还配备了顶级规格的运动自行车刹车、悬挂系统和钢构架。再生制动系统与防抱死系统相协调，Park Assist让自行车以1.7英里每小时的速度向后移动一英寸，帮助你摆脱困境。这也是唯一一款采用CCS DC充电的电动摩托车，制造商称20分钟内可充电80%。这里的照片是伊娃，与一个更正直的骑位置和没有整流罩，但相同的柏油碎石动力和扭矩。

Veitis——约4万英镑

不要被V-twin外观所愚弄——Veitis是一款100%电动摩托车，巧妙地模仿了典型的汽油驱动的哈雷戴维森外观。要么是假的，要么是有趣的，这取决于你的观点。这款自行车是史蒂夫·史密斯的创意，他以驾驶豪华游艇为生，但他厌倦了每次想乘坐汽油自行车时都要排出汽油的繁琐工作。

Veitis是自豪的全英国品牌，有高质量的钢架，11.7千瓦时的电池组(隐藏在假v型双管和燃料箱里)和11kW的电机。这足以让它达到每小时70英里的最高时速，据称可行驶100英里，充电时间不到4小时。和宝马一样，Veitis目前还没有全面投产，但这应该会在2020年实现。作为“英国制造”，它并不便宜，但它会成为终极的杜松子酒宫配饰吗?

达蒙超级运动——17000美元起

总部位于温哥华的达蒙摩托车公司于2019年推出了Hypersport，并发布了引人注目的三项数据:200马力、200英里每小时的最高速度和200英里(包括高速公路和城市骑行)。它配备了高科技设备，比如“变形”人体工程学，以及在危险的交通情况下提醒骑车人的能力。

副驾驶是一组安装在自行车上的传感器(包括雷达和摄像头)，它可以跟踪其他道路用户的速度和方向——通过LED警示灯或栏杆的振动，骑手会收到潜在危险的警告。可变形的人体工程学让驾驶者可以改变屏幕、座椅、扶手和脚凳的位置，从运动自行车到直立通勤者只需按下一个按钮。第一批25辆Hypersports的价格为每辆4万美元，而全面生产预计将于2022年开始，SE基础款的价格从1.7万美元开始，这款车的马力为100马力，时速为120英里，续航里程为108英里。