宝马530 e巡回混合审查

这一代的宝马5系自2016年以来已经存在,一个全新的化身(包括全电动i5版本)并不遥远。但这就是它的实力几乎在每一个单独的区域,这并不意外,发现车仍然持有2022年呼吁买家——特别是在实用和高效的插电式混合动力车房地产伪装。

诚然,530 e是少一点实用比纯汽油或柴油动力5系列巡回演出,提供430公升的而不是560公升的引导你的行李。但你仍然可以提高到1560公升降低后座和宝马已经设法避免尴尬boot-floor步骤中发现5系的一个主要竞争对手——的奔驰e级房地产。

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此外,12 kwh电池,减少了引导空间意味着超过30英里的行驶在纯电动动力是可能的。电灶帮助530 e旅游达到一个令人印象深刻的是42克/公里低二氧化碳排放图在官方测试,轮流将非常低实物福利(BiK)税评级公司汽车司机,这辆车占大部分的客户基础。

虽然栈财务,530 e旅游——就像它一样四门轿车的对手——不妥协的驾驶体验每5系列而闻名。指导是一个伟大的重量和匹配底盘的前端反应完全,而汽车也吸收碰撞,使其舒适的巡洋舰和判断准确驾驭和处理之间的平衡。

结合一个电动马达,2.0升四缸,涡轮增压汽油发动机开发288马力和420 nm的扭矩,与一个临时额外的40必和必拓可以从“XtraBoost”功能,共计6.1秒的0 - 62英里每小时时间。但即使自己的电动马达可以推动大房地产迅速而光滑的时尚,特别是在较低的速度在城里。不像某些插电式混合动力车,它可以很容易地达到声称30英里范围在日常驾驶,部分由于非常有效的再生制动。

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细化并不是失去了汽油发动机开始工作,,得益于八档自动变速箱换档。事情有点笨重的电池电力不足时,,然而,就像所有的插电式混合动力车,530 e适合那些倾向于做大多较短的旅程而不是普通长途高速公路运行。

除了强烈的细化,伟大的小屋质量和易于使用的技术使530 e旅游内部的一个消磨时间的好地方,然而长你的旅程。虽然它不是尖端的设计了,在2016年首次亮相,带来的好处是,还有气候控制旋钮和按钮,而不是一个触摸屏界面,直观的iDrive点击轮仍然运行12.3英寸的信息娱乐设置。

SE的入口点的范围,但大多数客户选择运动型样式与更强的转售价值的M运动版本。标准设备包括LED灯,停车传感器、巡航控制、18英寸合金,M运动刹车和gloss-black修剪,后驱版本售价超过£57000,四轮驱动xDrive变体约£2000。更重要的是对于业务用户,530 e旅游吸引不到一半的年度实物福利同等520 d柴油模型的税单。