现代视觉74：复古氢概念车的全部详细信息和审查

破坏互联网的N Vision 74是现代最新的型号性能车概念。它结合了1974年的小马轿跑车概念（由Giorgetto Giugiarro设计）的楔形轮廓与现代说的最先进的氢燃料电池它迄今为止已经生产的系统。

在1970年复古的车身下方是独特的动力总成，该动力总成由62.4kWh T形电池组成，该电池在汽车中心的低位安装在低位，燃油电池堆安装在前轮上方和一对电动机，为后轮供电。安装在它们上方的是两个2.1公斤氢气罐。

汽车两台电动机的总功率输出为671bhp，扭矩为900nm，在四秒钟内足够以0-62mph的速度。该设置的另一个优点是声称的驾驶范围超过370英里，氢气罐可以是在短短五分钟内补充，据现代说。

17

这不是现代汽车第一次提出氢燃料电池性能模型的想法。该品牌在2021年推出了Vision FK原型：两门跑车，具有与N Vision 74相似的统计数据。它使用了现代设计和建造的燃油电池堆栈，再加上开发的插件电动动力总成与Electric Supercar品牌RIMAC合作，现代汽车目前拥有12％的股份。

根据现代研究与发展主管Albert Biermann的说法，FISION FK最终将进入生产，并将成为同类使用该动力总成的第一辆汽车。他说：“ Vision FK是我们滚动实验室项目之一，我们挑战工程师向前迈进……这款车辆的包装状况（具有高功率电池电动系统和燃料电池系统）非常非常具有挑战性的。”

在其他地方，现代的“ N”部门已经确认了其第一辆电动汽车Ioniq 5 n，将于2023年到达，并在高度有效的版本的Ioniq 6轿车以RN22E概念，我们也驾驶了这一点。

17

现代愿景74驱动器

Unlike the majority of concept cars unveiled these days, the N Vision 74 isn’t just a staggering thing to look at, the bold, retro-inspired coupe that, to our eye, resembles a drift car sent from the future, is in fact driveable.

而且，如果它的大胆外观不足以证明这不仅仅是另一个生态机器；它可以容纳巨大的，燃烧的小弯地板，因为我们在乘客骑行前的第一手手中经历了第一手。

在金属下，几乎无价的N Vision 74处于现代技术的最前沿，特别令人印象深刻的是两个电源如何共同工作，或者有时独立地工作。以正常的速度，汽车通常由燃料电池供电，但是电池可以启动以提供重大性能的提升，并且经常在城镇或城市推动车辆。

即使是N Vision 74的小屋也是如此，一旦我们坐在比赛座椅上，您所能听到的就是风扇的呼声，这些风扇将氢气推向堆栈和冷却设置。我们以正常模式出发，尽管汽车的重量约为两吨，但汽车的破碎性能很明显。

17

准确，加权良好的转向也给人留下了深刻的印象，该概念在拐角处保持相对平坦的能力，提供足够的身体滚动，以暗示底盘的作用。切换到轨道模式，几乎无声的轿跑车可以完全释放，能够以任何速度在任何地方漂移。感觉非常敏捷，并且可以向外行驶。这与我们尝试过的任何其他高性能汽车不同。

我们与像N Vision 74这样的汽车对消费者的可行还很遥远，这主要是因为缺乏氢气站通常，不仅在英国。但是，这个狂野的楔形概念使我们对氢能驱动的未来所能达到的刺激性。不过，与此同时，我们只是希望现代汽车会听听将看起来像这样的汽车推向市场的电话。