梅赛德斯EQV电评价

梅赛德斯eqv是电的版本的梅赛德斯V-Class，这反过来是梅赛德斯Vito面包车的乘用车版本。但是，与一些乘客转换的货车不同，V-Class一直以其豪华的约会而闻名，并为VIP运输和机场转派公司找到了多年的荣誉。

EQV 300不会改变任何使V类的基本特征进行如此流行。外面没有明显的电气主题的造型变化，也许最重要的是，它与以前一样舒适宽敞。

有三个修剪级别：体育，体育溢价和体育溢价加;其中的第一个可以在2-2-3或2-3-2座座位上配置，而保费和高级加上汽车可以使用2-2-3个布局，为中排乘客折叠桌面系统。皮革室内装潢是所有型号的标准，如加热的前排座椅，自动气候控制和乌木效果饰边，所以整体效果比上学乘坐的总体效果更多。

通常在大多数V级型号中找到通常的柴油发动机，由201BP电动机和相当大的90kWh电池代替。结果是加速，感觉比官方0-62mph时间更加渴望，建议，以及高达213英里的范围。

在此举，EQV感觉轻柔地涌现，尤其是卸载时。我们尚未尝试顶级汽车，其全部空气悬架设置，但我们正在下注它，即如果彻头彻尾的乘坐质量很重要，那就是如此。标准悬架排列使EQV感到有点松散在身体控制部门，而光明转向并不完全激励信心。

8.

尽管如此，这辆车缺少动态，更多关于放松旅行。在燃烧引擎V类模型上显着改善了改进;EQV在镇上和高速公路上的低速下宁静地静音。这是一个放松的长途汽车，而令人印象深刻的110kW直流充电能力意味着您可以在此类旅行中迅速提高：兼容公共快速充电器10-80％的收费将仅需45分钟。

最大AC充电速度为11kW，但梅赛德斯不会引用此级别的充电速度;相反，如果您有更传统的3.6kW墙箱在家里，你需要大约10个小时才能充分电池。

EQV基于Vito Van的长轴距，因此有些人可能必须习惯于驾驶车辆长达5.3米长的车辆和2.2米宽的镜子。360度停车摄像机是一个更严格的斑点，如多层停车场，但只有在体育溢价和高级加上型号的标准。然而，所有都会获取梅赛德斯的Parktronic停车传感器，因此有基本的援助水平。

所有EQV型号也获得了良好的标准设备 - 如您所期望的那种昂贵的车辆。亮点包括LED前灯，后座乘客12V插座，在靴子，环境照明，自动刮水器，巡航控制，车道保持援助，交通标志识别和10.25英寸信息娱乐屏幕上，在其他梅赛德斯汽车中发现。但是，一个小点是Apple Carplay.和Android Auto.仅支持体育高级汽车和向上。

您对具有纯电力的大型七位MPV的选择非常纤细 - 目前，EQV只是唯一的可行选择。这对于私人买家来说是非常昂贵的，因此EQV最有意义地成为公司汽车或执行运输公司的零排放替代品。