雷诺Megane Sport Tourer E-Tech Hybrid Review
那些经过一个宽敞且廉价的家用汽车的家庭汽车应该仔细查看雷诺梅纳内的混合庄园
凡好
- 价值良好
- 免费家庭wallbox.
- 实用的房地产
cons
- Fiddly触摸屏
- 软速齿轮箱
- 内部质量可能更好
| 汽车类型 | 电力范围 | 燃油经济性 | 二氧化碳排放量 |
|---|---|---|---|
| 插入式混合动力车 | 30英里 | 217MPG. | 30克/公里 |
这是雷诺Megane Sport Tourer E-Tech：一个插件混合家庭庄园汽车，这是目前只有几个电气化的家庭庄园型号之一。它的主要竞争对手是Kia Ceed Sportswagon Phev和房地产版的斯柯达八仙夫IV.插入。
Megane E-Tech是针对不愿意在空间和岩石底部运行成本妥协的买家。凭借仅为30克/公里的二氧化碳排放，这是一个宽敞的公司汽车不会破坏银行 - 税收很低。It has a Benefit-in-Kind (BiK) tax rating of 11% during the 2021/22 financial year, which is a huge saving on the equivalent diesel – and if you can plug in regularly, you’ll be looking at vastly improved fuel economy, too.
1.6升汽油发动机和9.8KWH电池，意味着梅格内可以在电力上驾驶大约30英里 - 略低于CEED运动员，但与大多数插入式混合动力车相提并论。可以从左右三小时内重新充电雷诺家庭wallbox.，但像大多数插件混合动力车一样，没有选择快速充电。
在纯电动模式下，梅格兰是一个非常轻松的车。通过一块全电池，在不唤醒发动机的情况下，易于波特，甚至在更高的速度下，机舱仍然保持安静。当需要时，发动机在没有大量的大惊小怪的情况下踢进，尽管它并不总是如更平滑的更平滑，如更高的型号，如沃尔沃V60充值。
雷诺有点慢一点，而虽然它完美地走得更好，但是七速自动变速箱有点笨重，而且比应该做得更多的追求工作 - 它只是不是很响应。然而，梅格兰在颠簸中平滑，即使是18英寸合金轮子也是如此。
这辆车最适合城市通信 - 通过靠在汽车的再生制动来最大限度地提高电力范围。它不太能够驾驶一次踏板，但是梅仁内的能力在抬起节流阀时，将能量送回电池时，将能量送回会丢失。
梅格恩开始感受到它的年龄，尽管这个插件混合模型在汽车的中生刷新中同时加入范围。肖像触摸屏代表了一个有价值的焦点，但图形感到疲倦，这不是市场上最敏感的系统。数字拨号也不像这类中的某些型号一样尖锐。
尽管如此，质量体现很好，还有很多空间延伸。后排座椅上有一大堆房，靴子是良好的形状和尺寸。那些寻找这个课堂上最大的彻底负载量的人可能会更好地等待即将到来的八仙期IV插件混合动力车，但它不太可能梅肯卡纳买家会感到短暂的变化。更详细地查看Hybrid Megane Estate，阅读其余部分的内容......
