大众ID.3审查
大众ID.3是一款电动家庭汽车，它有望成为像之前的甲壳虫和高尔夫一样的重大突破，但它真的是一场革命吗?
优点
- 良好的开
- 良好的射程和威力
- 有型但不浮华
缺点
- 弱再生制动
- 内部质量失望
- 到目前为止只提供一种型号
| 传动系统 | 电池尺寸 | 范围 | Wallbox充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|---|
| 纯/纯性能 | 45度 | 215-217英里 | 7小时30分钟(0-100%，7.4kW) | 44分钟(10 - 80%,50千瓦) |
| Pro / Pro表现 | 58千瓦时 | 258 - 263英里 | 9小时15分钟(0-100%，7.4kW) | 33分钟(10 - 80%,100千瓦) |
| 箴年代 | 77千瓦时 | 336英里 | 12h 15min (0-100%， 7.4kW) | 36分钟（10-80％，125kW） |
ID.3是一辆非常重要的汽车，无论是对大众还是对各地的司机。大众的主流车型，如甲壳虫(Beetle)和高尔夫(Golf)，在各自的时代定义了我们对家用汽车的看法，而这也是大众希望在中国实现的目标。
不像e-Golf和E-up！在美国，ID.3将不会有汽油或柴油动力的版本——它纯粹是为电动马达和电池设计的。该型号的续航里程包括45,58和77千瓦时电池，据称续航里程在215到336英里之间。
根据电池的大小，有50kw、100kw或125kW的快速充电功能，还有11kW的车载充电器，可用于家庭快速充电(只要你有三相电源)。Pure和Pro的动力传动系统有一个143bhp的电动马达，而Pure Performance、Pro Performance和Pro S的动力传动系统有201bhp——足以在7.3秒内从0加速到62英里/小时。ID.3是后轮驱动的，因为发动机在后面，尽管它驾驶起来更像普通的家庭掀背车，而不是跑车。
ID.3很灵活，很好驾驶，虽然它不能掩饰它的重量，但强大的发动机让它感觉比同等型号的汽油或柴油发动机的高尔夫更有活力。它狭窄的转弯圈使城市驾驶微风，而且很舒适。即使是在19英寸的车轮上，ID.3的悬挂也足够柔软，以避免路面上的大颠簸造成太多不适。它的内部也比e-Golf更安静，因为进入车内的道路噪音更少。
说到船舱，ID.3的内部还好。我们希望看起来便宜的塑料材料少一些，因为这辆车很贵。至少，聪明、现代的外观在某种程度上抵消了这种印象。设备包括数字刻度盘和一个响应灵敏、功能齐全的触摸屏卫星导航系统。它拥有最重要的东西苹果CarPlay和Android的汽车手机连接，甚至有一个手机应用程序来帮助能源管理和安排充电。
大众ID.3可能永远不会产生像特斯拉那样的粉丝基础，而且认为它会像甲壳虫一样成功似乎有些牵强——但它确实是一个称职且明智的电动汽车选择。它的价格合理，实用，驾驶性能好，续航里程足够大多数用户不会遇到任何问题。想要更详细地了解大众ID.3，请继续阅读我们深入评论的其余部分……
