雪铁龙C5 Aircross混合审查
C5 Aircross混合后是另一个选择对公司汽车用户插件SUV。它很便宜,但在某些方面被竞争对手
优点
- 独特的设计
- 相当实用和舒适
- 通常插件运行成本低
缺点
- 不一致的乘坐质量
- 减少拖曳能力
- 昂贵的私人买家
| 汽车类型 | 电灶 | 燃油经济性 | 二氧化碳排放 |
|---|---|---|---|
| 插电式混合动力车 | 34英里 | 166英里/加仑 | 32 g / km |
这是一个大而实用的SUV,但雪铁龙C5 Aircross也可以非常负担得起的,因为它提供了油电插电式混合动力车。隐藏在其弯曲的车体,有一个有效的汽油发动机,一个电动马达和电池拥有足够的电荷覆盖大多数通勤没有尾气排放——只要你能定期充电。这也使得它的理想SUV切割公司汽车税单。
股票其动力来自Stellantis集团与其他模型等标致3008混合动力,DS 7 Crossback E-TENSE和沃克斯豪尔Grandland混合。像他们一样,它使用一个1.6升涡轮增压汽油发动机和电动马达,产生222马力。汽车是由一个13.2 kwh电池。值得一提的是没有高性能的296马力版本的C5,打算只蜱虫的“舒适的家庭轿车”框。
雪铁龙的设计者没有出去的区分混合C5 Aircross从汽油和柴油机发动机版本;最大的变化是一组蓝色徽章表示这是一个混合动力车。有相同的薄LED日间运行灯的前缘阀盖,大雪铁龙徽章和突出wheelarches与大量的塑料包层。这是一个惊人的看,帮助C5 Aircross脱颖而出更为保守的suv。
混合动力技术意味着二氧化碳的排放量只有32 g / km, 34-mile电动范围,所以它落入11%实物福利(BiK)带公司汽车税,无论其中的三个修剪水平(发光,发光+或“黑版”),你的选择。C5 Aircross混合是可行的,只有一个小损失的引导空间相比,柴油和汽油版本,它有舒适的座椅和许多的成年乘客在后座空间。
以前的雪铁龙,和其他模型的范围,舒适的时刻,但C5 Aircross混合不能完全匹配。在更高的速度,车顺畅了很多疙瘩,但以较低的速度,它会撞击坑洞和抖动在破碎的停机坪上,这都是很不一致的。它弥补,不好处理,如光在低速转向使操纵容易,但没有得到任何重要随着速度的增加,也不提供反馈意见。
如果你正在寻找一个令人满意的驾驶体验,密切相关的标致3008和-更是如此迷你同胞混合都是更好的选择。C5 Aircross也远离家庭最便宜的充电式混合动力SUV,但这可能会关注私人买家超过它将公司汽车用户。尤其是后者,大型和独特风格的法国汽车仍值得一看。更详细的看看雪铁龙C5混合,阅读在我们的余生深入审查……
