现代圣达菲混合动力评测

现代圣达菲一直是七座SUV市场已经有一段时间了，而这款带有新混合动力系统的修订版看起来将成为其姊妹车型the的强劲挑战者起亚索兰托混合，以及路虎发现运动型PHEV和丰田汉兰达。

更新开始在外面，与一个重塑，扩大格栅主导前端，和周围的背面一个灯条现在连接尾灯，上面一个干净的保险杠设计。但在里面你会发现最大的不同;驾驶室感觉比以前更豪华，并具有一个新的，倾斜的仪表板设计。在这里，你可以找到用于控制车内一切的按钮，从气候控制到信息娱乐屏幕和齿轮选择器。在这个充斥着触觉反馈玻璃面板和语音指令的时代，一开始看起来非常繁琐，但你很快就会知道按键开关在哪里。

内饰的整体质量非常出色，因为一切感觉都很坚固，我们测试车上的可选豪华包添加了纳帕皮革座椅，绒面革的封面和人造皮革包裹的仪表盘，使它接近其路虎竞争对手的辉煌。它的信息娱乐功能不如竞争对手的好，但仍然不错，仪表板上的10.25英寸触摸屏加载速度快，操作方便。圣达菲还以智能手机连接为标准，中控台上巧妙的垂直空间供你存储设备。

现代汽车的改版比信息娱乐系统走得更远。与前几代人相比，现在第二排乘客的伸腿空间增加了34毫米，这还有一个额外的好处，那就是为成年人提供了足够的空间坐在第三排。通过一个开关，可以把前排的那一排往前挪，很容易就能坐到第六和第七座。后面有独立的空调控制，每个座位也有一个杯托。但如果你不需要全部七个座位，你可以将最后面的座位折叠起来，以充分利用571升的巨大行李箱。

变化还在继续:旧的2.2升柴油发动机消失了，取而代之的是各种混合动力系统。最高马力为261马力插电式混合动力车得益于13.8千瓦时的电池，它的续航里程为36英里。官方公布的二氧化碳排放量为37g/km，圣达菲PHEV的排放量为11%实物福利税收支架为2021/22。

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这里我们回顾一下常规的混合动力模式，它有一个较小的1.49千瓦时的电池，将能量发送给一个59bhp的电动机再生制动还有1。6升涡轮增压汽油发动机可以自我充电。这个引擎是圣达菲的最大缺陷。这不是因为它的功率——227马力，它肯定和上一代柴油发动机一样强劲——而是因为不管你在做什么，它听起来都很粗糙。除此之外，由于Santa Fe的巨大体积，这款1.9吨重的7座巨轮的改进让人印象深刻。

这种常规混合动力版本的燃油经济性不会触及插电式混合动力，但它不会打破银行，也。现代声称圣达菲混合动力应该返回40英里每加仑的城镇和接近30英里每加仑的高速公路速度。对于一辆大型混合动力SUV来说，这似乎很现实;的丰田汉兰达返回相似图形。因为大小和重量的圣达菲，你不指望它是有趣的驾驶，但它确实感觉种植和抓地力路面好。其中一个主要因素是四轮驱动系统，这是插电式混合动力的标准配置，但在普通混合动力中是可选的。如果你接近一个弯道太快，你可能会感觉到扭矩分配系统的工作，以保持赛车在直线。

圣达菲混合动力系列的价格从4万英镑多一点的前轮驱动高级装饰，到4万6千英镑少一点的四轮驱动终极版。插电式混合动力汽车的高级配平成本略高于4.55万英镑，终极规格略高于4.9万英镑。无论你选择哪种配平级别，标准设备都是优秀的。

我们的测试车是一辆Ultimate，它拥有现代所能提供的一切，包括全景玻璃车顶、通风的前座、平视显示器和“高速公路驾驶辅助”(Highway Drive Assist)半自动驾驶能力。它还有一个360度摄像头，当转弯或换道时，图像会显示在一个12.3英寸的数字仪表板上，以消除盲点。高级版没有这些功能，但仍然有全LED大灯，电热前座电动调节，自适应巡航控制，10扬声器Krell高保真音响和倒车摄像头停车传感器。除了它的起亚索兰托作为圣达菲的姊妹车型，没有一个竞争对手提供的技术比标准版多。

2021年的圣达菲是一个值得竞争的任何其他7座SUV，混合或不。它代表了卓越的价值，特别是当与一个类似的规格起亚索兰托。如果你想买一辆舒适、时尚、实用的七座SUV，那么最新的圣达菲(Santa Fe)理应在你的候选名单上名列前茅。