起亚XCeed PHEV评测

起亚是第一批大肆发展的制造商之一插电式混合动力车(PHEV)技术,尼罗PHEVSUV,而最适条件PHEV房地产模型。虽然这些汽车只面临有限领域的竞争对手，越来越多的品牌进入竞争最近。

这一新的起亚XCeed PHEV -一个时尚的外观的家庭跨界-面对竞争对手，如雷诺Captur E-Tech,现代Ioniq插电式混合动力,福特Kuga插电式混合动力汽车,斯柯达欧雅四世和大众高尔夫GTE。还有一种不太时尚但更实用的起亚Ceed跑车PHEV供买家考虑。

虽然不再有资格插件汽车补助金从政府，由于零排放电动运行的可能性（在Xceed的情况下最多36英里）和低的可能性，插件混合动力案继续成为一个有吸引力的财务主张实物福利公司汽车税(2020-21财政年度为10%)。制造商也渴望尽可能多地销售这些产品，以帮助满足欧盟制定的严格的二氧化碳排放目标。

Xceed Phev的动力总成是熟悉的其他插件Kias：1.6升涡轮增压汽油发动机，制作105HP，与电动机进行60bhp，用于通过六速自动输送到车轮的总功率组合输出变速箱。电池在Niro Phev中看到的8.9kWh单元，但随着Xceed是一个打火机和更具空气动力学，它更漂亮的汽车的30英里纯电动范围。

此前,使用相同的动力系统和其他插件起亚意味着XCeed PHEV受到许多相同的妥协与汽车:即重(115公斤),有更少的行李空间(少135升,精确),比类似的涡轮增压汽油XCeed更加昂贵。

与一些插电式混合动力车不同的是，XCeed PHEV并没有超负荷的动力，在加速和超车时感觉有点迟钝，这与该车型所谓的年轻和运动特性相矛盾。运动模式确实改善了一些事情，但以一些乘坐舒适度为代价。

然而，如果你更喜欢安静地从A点开到B点，而不是每次旅行都突破汽车的操控极限，你可能不会太在意这些缺点，而是乐于享受XCeed动力系统带来的运行成本节省。因此，尽管XCeed混合动力车的驾驶体验可能会让一些人失望，甚至让他们转向竞争对手的车型，但它仍然是一款外观好看、性价比高、运行成本低的小型家庭SUV，将满足许多人的诸多要求。

为了更详细地了解起亚XCeed PHEV，请阅读我们的深入评论的其余部分…