雷诺Captur E-Tech Hybrid Review
尽管缺乏竞争对手，但雷诺认为有一个小型插件混合SUV的市场;Captor E-Tech承诺32英里的电力范围
凡好
- 低排放量
- 高科技小屋
- 光滑的电气运行
cons
- 买得很贵
- 一些廉价的材料
- 混合系统可以感到生涩
| 汽车类型 | 电力范围 | 燃油经济性 | 二氧化碳排放量 |
|---|---|---|---|
| 插入式混合动力车 | 29-32英里 | 178-188MPG. | 34-36g /公里 |
雷诺 - 巨大成功的制造商佐伊电动汽车——已经找到了制造的方法插电式混合动力车实惠。和它一起CLIO E-Tech Hybrid，它推出了这一点：Captor E-Tech SUV。与CLIO不同，CAPTUR是一个完全插入式混合动力车，电力范围高达32英里，二氧化碳排放量仅为34至36克/公里。这是市场上较小的插件之一，至少在纸上特别有效。
雷诺已经改造了它的小型SUV，为这一代进行了欢迎，这是一种高品质的内饰，具有多功能的后座特征，以及信息娱乐部门的急需改善。这辆车现在拥有课堂上最好的内部内部 - 一个可以挑战上面的课堂模型，以适合和完成。
由于汽车的9.8kwh电池，汽油和柴油模型的靴子空间很大，但后台台向前滑动并返回帮助最大化房间提供。随着这些座位一路推回，后座乘客获得吉拉姆的亩。
在此举，Captor Hybrid在纯电动模式中特别享有众多，提供了平滑和安静的进展，最多32英里 - 非常有用，对于较短的旅程和城市爬行。然而，在混合模式中，两个电源可以感觉有点不匹配：汽油和电力之间的开关比在非插入式CLIO中更明显。
目前有三个修剪级别，S版，R.S.线路和电子技术启动版。所有设备都有很好的设备，均获得我们首选的，更大的9.3英寸触摸屏信息娱乐系统，配有Apple Carplay，Android Auto和4G互联网连接。这是一个SPLICK系统，真正提升内部氛围，以及提供对汽车的混合功能的控制。
在其他地方，雷诺对安全的声誉得到维持：Captor插件混合动力吹嘘欧洲五星评分并附带长期标准安全和驾驶员援助功能。五年/ 100,000英里保修应确保安心，而免费的BP脉搏墙箱家庭充电器有助于甜蜜的交易。
总的来说，捕获E-Tech是一种坚实的插件混合SUV，应该适合公司汽车较小的家庭的用户到达地面 - 也将吸引私人买家，这些买家做很多城市英里，但需要汽油力量的灵活性。
直竞争对手的名单非常小，但充满了人才 - 较大的起亚尼罗Hyundai Kona Hybrids最接近。我们必须等待将较小的插入式混合动力SUV一起携带，看看它们是如何直接比较的。更详细地查看雷诺Captor E-Tech Hybrid，阅读其余的深入评论...
