雷诺Clio E-TECH混合动力评测

雷诺Clio E-Tech是新浪潮的一部分混合掀背车就在几年前，这还是一个非常小众的市场。新的税收规则和不断变化的态度意味着电动汽车正在迅速发布和更新，而克里欧表明这只能是一件好事。最新版本的丰田雅力士和本田爵士这两辆车是雷诺目前的主要竞争对手。

尽管E-Tech的名字和老大一样雷诺CapturSUV和雷诺雷诺梅甘娜Clio不是插电式混合动力车。它使用一个1.6升的四缸汽油发动机和两个电动机，还有一个1.2千瓦时的小锂离子电池，可以产生138匹马力。类似于丰田雅力士，它在一辆小车上运行良好。雷诺的二氧化碳排放量在98 - 99g/km之间，燃油经济性仅略高于64英里/加仑，这真的很吸引人，和它的竞争对手很接近。

它使用了一个相当聪明的f1衍生的无离合变速箱，它足够复杂，主电动马达有两个比例，汽油发动机有四个比例，包括纯电动模式在内共有15种操作模式。这听起来很复杂，但除非你是一名机械师，否则它并不复杂——你只需按下右踏板开动，左踏板停止，就像任何普通的自动汽车一样。

你可以把Clio插进去充电，所以Clio的电池从再生制动和汽车的前进动量中获取能量来充电。然后，它利用这些电能短距离运行，速度可达每小时40英里。雷诺说,克莱奥混合动力汽车可以在电动模式,80%的时间在一个典型的城市旅行,但总是需要引擎来为给电池充电,或者如果你需要更快的路上去。

Clio的内景和以往一样好，也就是说它是任何超迷你车中最好的。此外，你得到相同的300升启动容量作为一个正常的汽油Clio，尽管存在电池组-它位于低，在地板下，所以它不会侵犯内部空间。

好消息是，这款混合动力汽车只比同等型号的TCe 130汽油自动驾驶汽车贵500英镑左右，而且有很多选择，你可以选择icon、S Edition和R.S. Line的混合动力汽车。

因此，Clio E-TECH混合动力车凭借其出色的现实世界燃油经济性、时尚的外观和内饰、不变的实用性和良好的驾驶体验，绝对是电动超迷你汽车中一个非常有力的竞争者，尽管电动超迷你汽车数量不多，但仍在不断增长。狂热的司机可能更喜欢更简单的纯汽油发动机，但毫无疑问混合动力将赢得许多粉丝。

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