新马自达MX-30 R-EV旋转增程器透露

的马自达MX-30124英里的范围一直是电动coupe-SUV的缺点,等竞争对手沃克斯豪尔Mokka电和现代背风面电可以覆盖超过200英里轻松。而是增加MX-30的大小的电池,马自达已经非常不同的路线和创建了一个插电式混合动力车,增程器的版本。

的MX-30 R-EV扶轮引擎使用一个全新的830 cc的行动仅仅作为一个发电机17.8 kwh电池运行时低汁。虽然大多数引擎使用圆形活塞上下移动,旋转引擎使用三角形活塞旋转中心轴,或在MX-30 R-EV,一个活塞。

R-EV的电池单独提供一系列53英里时完全充电,或者如果你在城里开车68英里,但马自达说你需要覆盖超过373英里干涸,面对油箱之前。三倍的范围的电动MX-30,而二氧化碳排放量只站在21 g / km。

不像大多数的插电式混合动力车,R-EV可以高达36千瓦的收费直流快速充电器。按照这个速度,20 - 80%充值需要25分钟,而7.4千瓦家wallbox将充分补充电池大约一个半小时。

R-EV,前轮由一个电动马达驱动,产生168马力和260 nm的扭矩。根据马自达,设置可以实现“无缝电动汽车驾驶体验”,在9.1秒的0 - 62英里每小时。

有三种驾驶模式可供选择:正常,电动汽车和充电。在正常你不会醒来扶轮引擎如果有足够的电池或充电,直到你需要比电池可以提供更多的权力,例如当你加速,那么它将为电池提供更多的能量。

电动汽车模式是当你想坚持纯电动尽可能长时间开车,或者直到电池完全耗尽。此时,如果你按下加速器足够努力,引擎将激活。最后,收费模式将保持一定量的电荷通过低排放区驾驶等情况。引擎将激活电池充电时低于指定的储备水平,再次充电电池这一水平然后保持它。

机舱在很大程度上是不变的,然而除了燃料箱略微降低了引导能力,从360/1,171升(座位上/下)电动MX-30 R-EV 350升和1155升。

的MX-30 R-EV可以点菜了,第一个例子今年夏天抵达英国。有四个修剪水平提供发射:Prime-Line, Exclusive-Line, Makoto和版r .后者是独家R-EV模型,只有400例子来英国。所有模型功能转子徽章在前面的翅膀和独特的车轮设计区别于电动版本。

R-EV版R还带有栗色胭脂的口音,与画屋顶颜色表示敬意的马自达的第一个乘用车。里面,前排头部与扶轮标志和压花版R的名字,和其他一些旋转发动机引擎盖下点了点头。

Prime-Line R-EV和Exclusive-Line规范从£31250 -纯电动版本完全一样。同时,Makoto R-EV售价£34800 -£450更昂贵比EV -最后,顶级版R£37950。

马自达计划启动2025年三个新的电动汽车基于一个新的平台,所有称为Skyactiv EV可伸缩的架构。日本品牌也旨在完全使其范围,到2030年,尽管目前MX-30是品牌的第一个也是唯一的零排放模型。

阅读我们的马自达MX-30审查——包括我们的生活经验与一个几个月——找到更多关于电动coupe-SUV。