梅赛德斯E-Class混合评论

这梅赛德斯E-Class Plug-In Hybrid是一款大型执行轿车，可在汽油（E 300 E EQ POWER）或柴油（E 300 DE EQ POWER）顾客中提供，两者都有超过30英里的全电气范围。最近，E-Class Range更新，尽管基本面仍然存在。

梅赛德斯有几个竞争对手：宝马530E.那沃尔沃S90.充电和奥迪A6TFSI e均遵循类似的公式。虽然E 300 e汽油仅作为四门轿车可用，但E 300 de柴油可在沙龙或财产形式。从最近一轮更新中的范围下降较低的修剪级别，这意味着插入式电子级模型是昂贵的一侧，耗时的耗时量多于同等的非混合汽油或柴油模型。

在E 300 E汽油插入式混合中，2.0升发动机与电动机相结合，以提供316bbp的总功率输出。该输出足以在5.7秒内从0-62mph取出汽车。13.5kWh电池装置意味着它可以单独前往电力34英里，充分利用这种能力可以将平均经济恢复到三个数字中。但同样，单独在汽油发动机上充电和运行可能导致全坦克上的Sub-40mpg。

E 300 de柴油插件略有强大，其2.0升电机306BHP。然而，在电池耗尽后，它可以返回50mpg或更高，并且对于那些经常承担超越汽车纯电力范围的长途高速公路旅程的人来说应该是更好的选择。

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两者都有相同的充电时间，从7kW大约一个小时半家庭wallbox充电器或者，如果您只有传统的国内电源插座，或大约五个小时。不幸的是，引导小于非混合E-Class - 它从540升到370升，因为电池存储在那里。

其他插入式混合动力车这里的特质在这里，既不是由于其常规动力的兄弟姐妹均匀地处理。由于从电动机的推动，这两个都感到干净，但混合技术的额外300kg重量意味着它们在扭曲的后路上感到有点不那么敏捷，并且也有点舒适。如果它正在推动您正在寻找的刺激，那么宝马5系列是一个更好的赌注。

混合电子级模型的首席呼吁是他们的岩石底部公司税，在整个范围内提供少于40克/公里的二氧化碳排放。他们也像柴油和汽油加入的弟兄一样舒适和优雅，并加载了所有最新的连接和技术选择。

要更详细地查看E-Class汽油和柴油混合动力车，请退房我们的经验运行一个几个月，或阅读其余的深入审查。