SMART EQ forfour评论
2020款智能EQ ForFour是纯电动的，外观焕然一新，但在实用性和续航里程方面仍落后于竞争对手
优点
- 四个座位
- 娱乐驱动器
- 漂亮的城市表演
cons
- 里面痉挛
- 很短的距离
- 充电在22kW时
| 汽车类型 | 电力范围 | 墙箱充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 电 | 81英里 | 2小时45分钟（0-100％，7.4kW） | 55分钟(0 - 100%,22千瓦) |
聪明的摆脱了一系列汽油动力汽车，在他们的位置是一系列纯电电模型穿着母公司梅赛德斯“EQ品牌。作为一款电动城市汽车，Smart EQ ForFour已经经历了像the这样的竞争对手大众e-up！和座位席席在这个课堂上击败。
修订后的EQ Forfour是竞争与这些竞争对手竞争，虽然它肯定会使他们的时尚外观和有趣的城市驾驶经验相匹配，但它的电动动力系基本上与其前身的速度不变，所以范围和充电时间在曲线后面。没有电池或电机更新，差异主要是视觉：外部大修即可看到汽车流畅的新鼻子，以其电不动的状态，以及新的轮子和轻型设计，以保持新的设计。
内部，有更高质量的饰面，而不是那些VW集团竞争对手，以及杯架和智能手机存储。InfoTainment System可悲的是没有受益于任何升级：它可以追溯到SMART的合作雷诺并且在时间后面觉得Android Auto.但 - 最初 - 没有Apple Carplay.。
宽敞的门进入智能风格的前面或后面，但一旦你在那里，空间就是溢价;只有这么多的包装聪明就可以绕过这辆车只有3.5米长的事实。靴子空间也是相当有限的，这也是只有185升。
运行相同的80BHP电动机和后驱动设置作为传出的EQ Forfour，修订模型几乎与驱动器相同。它的12.7秒0-62mph时间是不压迫的，但是当你加速到30或40英里每小时时，它会感觉得多，这使得拥挤的城市道路上的愉快的驾驶经验。一个非常小的转动圈使得脱刀紧密的装修和棘手的停车位，而电动机大部分时间都会静静地跑得很静程。
唯一的问题是所有这些乐趣驾驶不会持续很长时间才能停止和收费。官方测试返回一个81英里的数字，但如果您在寒冷的天气，高速公路驾驶，乘客和行李箱的全部负荷，或者重大使用加热器或空调，则可能会低于现实世界。毗邻潜在的160英里范围的VW组三重奏，或者由近250英里管理（允许更昂贵）雷诺zoe.，这似乎相当穷。
充电不会很快，无论是：Forfour的车载充电器都会限制你到22kW，即使你正在绘制来自a的电力50kW或100kW公共充电站。至少相对较小的电池意味着你可以在不到三小时的时间内充满家wallbox，或从公共安器下的一个小时。这款汽车在家里慢慢充电时效果最佳，在当天在短途通勤，购物或社交旅行中拍摄。
当你考虑到国内电价的成本有多低时，隔夜充电就更有意义了。无论你是私人用户还是企业用户，它都不需要交税。Smart ForFour是零评级的道路税而对于2021/22税收，税收年仅吸引1％实物惠益公务车税。此外，它是没有的伦敦拥堵费到2025年，由于零尾气排放。
尽管2020个驾驶员的电力所有者满意度调查，但可靠性应该是好的，尽管智能智能并没有出现。母公司梅赛德斯靠近底部，但最常见的投诉是在运行成本方面进行了关于运行成本 - 这显然不会成为EQ forfour的问题。
买家在订购EQ forfour时可以选择三个修剪级别。几乎没有理由超出入门级的“激情高级”规范，£17,285您几乎可以获得所有必不可少的套件，包括巡航控制，气候控制和停车传感器。更昂贵的“脉冲优质”和“素级独家”为您提供更大的合金，逆转摄像头，LED灯和雨雨刮水器，但它没有严格必要，因此它们不值得额外。
