电动汽车电池交换：Nio网络解释了

电动汽车中的电池交换是一个相对较新的想法。很少有制造商尝试过它，甚至更少尝试将该概念商业化。但是，尼奥（Nio）是一家在其本国市场中强大存在的中国汽车制造商 - 正在欧洲，并将其创新的权力交换技术带入了欧洲。

这个想法很简单：而不是等待30分钟或更长时间快速充电车站，Nio驾驶员可以在不到10分钟的时间内将电池换成新鲜的电池，几乎是完全自主的。该技术在中国进行了测试；860个站已经活跃，每天最多进行30,000个掉期。

虽然电池完全可拆卸，但任何NIO型号也可以在常规家或以高达180kW的速度的公共充电点 - 被认为需要10-80％的费用大约需要半小时。

虽然目前在英国没有任何NIO交换站，但欧洲的计划仍在制定。更重要的是，我们已经去过挪威亲身体验技术。继续阅读我们的经验，以及您需要了解的有关NIO Power交换网络的所有信息。

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我在哪里可以找到Nio电池塑料站？

目前，英国没有NIO电池交换站。实际上，在撰写本文时，整个欧洲只有一个地点 - 位于挪威首都奥斯陆以南约40公里处的Lier。

但是，Nio在中国已经拥有860多个交换站点，其欧洲扩张计划大胆。它希望整个挪威和北欧的大部分地区不久。

尽管Nio不会确认打算将汽车带到这里的时间表，但英国很可能会成为制造商第二波的一部分 - 在该浪潮已在挪威，德国，荷兰，荷兰，丹麦和瑞典建立现场之后到达。

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NIO电池交换的价格是多少？

Nio目前没有在英国出售汽车，也没有在中国或挪威以外的任何电池塑料站。但是，使用挪威的价格结构作为指南，我们能够估计，如果将来将服务提供给英国买家，则可以估计，Nio司机希望替换其在道路上的电池的掉期费用。

就目前而言，租赁Nio ES8的客户（一个奥迪E-Tron- 大小的家庭SUV）在挪威，该公司的电池作为服务（BAAS）倡议受益。基本订阅包括两个完整的电池掉期或每月快速充电的200kWh，以及额外的任何费用；在欧洲，NIO收取0.20欧元/千瓦时的费用，再加上使用交换站10欧元的固定费用。因此，从理论上讲，100kWh电池交换的最高成本为30欧元，大约是您期望在常规快速充电器上支付的一半。

但是，这些费用是您为汽车支付的基本租约。ES8的价格从没有电池的51,000欧元（约合42,700英镑）起，即直接直接使用电池，即60,000欧元。选择租赁期权，然后根据您支付的服务水平，您将支付146至209欧元之间的订阅费。

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NIO电池交换：评论

亲身经历NIO电池交换并不像您想象的那样疯狂或戏剧性。如果我们说实话，这个过程实际上非常简单且相对顺利。

您可以使用汽车的信息娱乐系统提前预订电池，但是尽管这可以确保您的插槽，但它不会将您拉到队列的前面。因此，如果您到达时还有其他Nio客户等待，您仍然需要排队等待。

汽车在拉起时识别交换站，您可以在其200米以内的任何地方启动该过程。您需要做的就是将其停在指定的盒子中，然后在中央屏幕上击中一些按钮 - 将控制权交给汽车的自我标志系统。在这一点上，您可以从车轮（踏板上的脚下）移开手，然后在车站内定位。

不浪费时间，汽车在自动升高50毫米之前会关闭动力。交换机将电池固定到位的10个螺钉从汽车的底部降低，然后将车辆轻轻放回地面，然后将其从汽车的底部降低。在充满电的充电（至90％以保护寿命）之前，将用过的电池放在一侧，从“电池酒店”取回并放回汽车中。这10个螺钉被激光引导回到位，并自动拧紧。

除了几个笨拙和咔嗒声之外，只有为了使您的汽车命脉掉下底部，稍微不寻常的感觉被抬到空中外，该过程完全没有戏剧性。一旦汽车醒来，绿灯在车站内照亮，您就可以自由开车出去；开始完成，整个过程不到六分钟。

问题是，Nio是否不必要地使事情复杂化？电车司机是否通过快速充电使他们和平？而且有多少定期进行长时间的旅程来利用两个每月的电池互换？一福特野马马赫司机告诉我，尽管她认为这个想法是“好”的，但她担心要启动网络需要多长时间。她补充说：“我习惯在等待时为汽车充电并喝咖啡。”

也许尚未进行切换的汽油和柴油机司机，也许可以更好地针对电池？一沃尔沃店主说：“ [电池交换]听起来真的很有趣。由于其他汽车积压，我想确保五分钟不会变为50，但原则上我很感兴趣。”

但是，如果Nio在整个中国实施该技术的规模和步伐是什么要采取的，那么对该品牌的欧洲推出的任何担忧很可能很快就会被沉默。此外，如果制造商可以将技术出售给第三方，则可以向非NIO驱动程序开放其站点。在此之前，其可伸缩性受到限制。