奥迪e-tron审查
奥迪的首款量产电动汽车令人印象深刻，但也被捷豹I-Pace和特斯拉Model X等竞争对手超越
优点
- 非常精致的移动
- 150千瓦充电功能
- 令人印象深刻的高科技室内
缺点
- 处理有点沉闷
- 与竞争对手相比价格昂贵
- 令人失望的现实世界的范围
| 车 | 范围 | Wallbox充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| e-tron 50 | 180英里 | 10hrs 30min (0-100%， 7.4kW) | 26分钟(10 - 80%,125千瓦) |
| e-tron 55 | 249英里 | 13小时45分钟(0-100%，7.4kW) | 38分钟(10 - 80%,155千瓦) |
| e-tron年代 | 232英里 | 13小时45分钟(0-100%，7.4kW) | 27分钟(10 - 80% 140千瓦) |
这是奥迪首次生产电动汽车:e-tron。这是该公司非常重要的模型，预示着一系列电子电子标识的到来电动奥迪轿车和运动型多功能车在未来的几年里。那么它作为第一次尝试的效果如何呢?答案是:如果不够好到可以领导阶级，那也足够好。作为标准电动越野车的竞争对手特斯拉X模型,捷豹I-Pace和奔驰EQCe-tron需要给人留下深刻印象——它做到了。
这款车号称拥有150kW的充电能力，但官方公布的续航里程接近250英里(中档55英里)，对大多数驾驶者来说应该不需要定期进行公共充电。对于那些不需要那么长的续航里程、渴望节省购买成本的人来说，e-tron 50使用的电池更小，为71千瓦时，产生的电力更少，价格更低，官方规定的续航里程为180英里。
当然，正如“豪华”和“SUV”这两个词所暗示的，这不是一辆便宜的车。但与所有电动汽车一样，持续运行成本将很低，而且你花了钱就能得到一辆大型、实用、适合家庭使用、充满尖端技术的SUV。
标准e-tron有6种配平级别可供选择:Technik、Sport、S line、Black Edition和Vorsprung，每一种都配备e-tron 50或e-tron 55动力系统。所有汽车都配备了LED大灯、虚拟驾驶舱显示器、双区域气候控制系统和真皮座椅。还有以性能为导向的e-tron S，它有自己的496马力的动力传动系统、更运动的四轮驱动系统和宽体设计。
在内部，e-tron和e-tron S在仪表盘中间都有两个触摸屏，第三个数字显示屏位于方向盘后面。e-tron使用了奥迪的虚拟驾驶舱系统，其中包括一个聪明的卫星导航系统，如果需要充电，它可以转向充电点。与此同时，后备箱的空间也是值得称道的:660升的空间(座椅向上)，另外60升的空间位于车辆前方的一个隔间，用于放置e-tron的充电电缆。
e-tron有一点并不先进，那就是它的外观:它与奥迪的传统动力suv(如奥迪的奥迪)并没有太大的区别Q5和迄今为止。这取决于你的看法，是好是坏。e-tron S上的宽拱和21英寸合金确实让这款车脱颖而出，但那些喜欢高呼自己“早期使用者”地位的人将会失望;那些不愿引人注意的人在电子加速器里会比在特斯拉里更快乐。
下面是最新的电动传动系统技术:前后轴上的电动马达提供四轮驱动能力，50和55马力的总产能都是308马力。然而，e-tron 55有一个加速功能，可以在8秒内将马力提高到402bhp，使得0到62英里/小时的速度为5.7秒，最高时速略低于125英里/小时。e-tron 50也没慢多少，从0到62英里每小时的速度是6.8秒。S是这一系列车型中速度最快的，得益于它的三台发动机和498匹马力，从0到62英里每小时的加速时间为4.5秒，而且移动时的加速会把你压在座位上。
e-tron还拥有一个奥迪驾驶选择系统，有7种不同的驾驶模式。不过，在没有任何技术能够完全掩盖它的体积的情况下，它坐在方向盘后面确实感觉很重。但是，尽管热情的司机可能会被冷落，但由于标准的空气悬架，e-tron在日常驾驶中非常舒适和精致。
总体而言，e-tron是英国买家可购买的高端电动suv系列中一个引人注目的补充，与Model X、I-Pace和EQC一样值得认真考虑。要了解更多关于奥迪e-tron的信息，请继续阅读我们的深入评论……
