奥迪e-tron Sportback评测
奥迪e-tron电动SUV现在有一个轿跑车式的“Sportback”变体-但它值得花更多的钱吗?
优点
- 优雅的室内
- 优秀的细化
- S型的尖锐处理
缺点
- 昂贵的购买
- 捷豹I-Pace更适合驾驶
- 不像标准SUV那么实用
| 模型 | 范围 | Wallbox充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| E-Tron 50运动 | 185英里 | 10小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 29分钟(10 - 80%,140千瓦) |
| e-tron 55 Sportback | 241英里 | 13小时45分钟(0-100%，7.4kW) | 38分钟(10 - 80%,140千瓦) |
| e-tron年代Sportback | 216英里 | 13小时45分钟(0-100%，7.4kW) | 38分钟(10 - 80%,140千瓦) |
的奥迪e-tron已经有好几年了。它是第一批大型、高端的电动suv之一，以及其他车型美洲虎I-Pace,特斯拉模型X.和奔驰EQC-以舒适、质量和快速充电的能力为主。
但现在，奥迪推出了一款更时尚、更运动的车型，名为e-tron Sportback。这是一款时髦的、轿跑风格的标准SUV版本，拥有相同的机械平台、相同的电动马达，以及同样充满科技的内饰。但就空间和实用性而言，这些妥协值得起额外的风格和更高的价格吗?
对许多人来说，这将是视觉上更有吸引力的选择，但4.9米的头到尾，它是一样长，只是稍微窄一点。从前面看，Sportback看起来和它的标准SUV兄弟一样。但在后方，情况就不同了;车顶线下降更快，而修订的腰带线给它一个小唇扰流器和更高的后端。
在内部，Sportback提供了与传统的e-tron SUV相同的高科技，优雅的座舱。但不像那辆车，没有入门级的Technik或运动配件可供选择。从装备精良的S系列开始，意味着Sportback的买家可以获得大量的标准套件。长长的清单包括一对中央触摸屏——一个用于信息娱乐系统，另一个用于气候控制——以及一套全数字“虚拟座舱”表盘和瓦尔科纳皮革座椅。有一组21英寸车轮，标准150kW快速充电能力和矩阵LED大灯。
在实用性方面，都有很少的妥协。E-Tron是一辆大型车，拥有一个巨大的靴子和足够的房间，为更高的成年人来舒适 - 尽管倾斜的屋顶线。在发动机罩下有一个整洁的储存区域。
但这些慷慨的尺寸意味着e-tron在路上感觉很大。事实上，除了最宽的高速公路外，它在所有高速公路上都显得很笨重，这使得在城里开车成为一项挑战。这是一辆动力系统完全适合城市驾驶的汽车，但它的尺寸妨碍了它成为一辆真正令人愉快的车。不过，它骑起来还是很不错，而且在高速行驶时也非常精致。
总的来说，e-tron Sportback相对适中的价格溢价(如果你忽略它在那些更便宜的装饰物中无法买到的话，它比普通SUV高出约1600英镑)使它成为一个值得增加的产品。这是一款时尚、漂亮、功能强大的家用汽车，行驶里程不错，充电速度也比任何主要竞争对手都快。事实上，它给人的感觉非常笨重，这是一个很大的污点;的美洲虎I-Pace仍然是我们最喜欢的高级电动SUV。更详细地看看奥迪e-tronSportback，继续阅读我们深入评论的其余部分…
