捷豹I-Pace评论

Jaguar i-Pace是一个电动越野车目标客户类型与奥迪e-tron和奔驰EQC-那些想要一辆只靠电力驱动的高档豪华家用汽车的人。你可以争辩说特斯拉X模型也符合要求，但要大得多，也贵得多。

I-Pace是长期的英国品牌的第一款全电动车，它使用90kWh电池在每个轴上为电动机供电。这意味着它有活跃的四轮驱动，396BHP和令人印象深刻的官方范围，292英里。在我们的经验中，这个范围图更像是210-220英里，因为诸如交通和天气之类的真实因素，这是一个很大的部分。

我们已经看到了在好天气下轻松跑230英里，但寒冷的天气或高速公路上的许多英里可以看到它下降到200英里。它可以和e-tron和EQC，但鉴于其有前途的声称的人物，捷豹更令人失望。

虽然不可能使用特斯拉的超额充满活力任何不是那个牌子的车公共充电站网络100-150kW的速度正在迅速扩大，所以很容易在短时间内获得很多范围的电池。在I-Pace中，如果你插入其中一个，你将在45分钟内看到10-80%的充值。

I-Pace用50kW的充电器可以在90分钟内充电80%，这种充电器在高速公路服务站等地方最常见。一个7KW充电器在家里安装（由于A的费用为约300英镑政府拨款）可以在大约13小时内收取I-Pace，并将花费大约12英镑，具体取决于您的家用电力关税，这将是大多数买家使用汽车的主要方式。

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即使是最便宜的捷豹I-Pace也配备齐全，但大多数购买6万英镑以上的买家会选择更豪华的SE或HSE装饰。虽然I-Pace是一款正式且不可否认的SUV，但它的低车顶、低鼻头和渐细的窗线让它看起来更像运动型掀背车甚至是轿跑车;毫无疑问，它将运动型多功能车的理念发扬到了外观方面的极致。

它具有匹配外观的性能和处理，具有0-62mph的4.8秒。但这是汽车提供了相当俏皮的事实，涉及转弯，真正为四门行政电动汽车设置了一个新的基准。只有保时捷Taycan.更好地处理，因为它应该赋予其价格和明显的跑车抱负，但捷豹肯定会使特斯拉模型3和S型处理触觉。开车真的很特别。虽然捷豹I-Pace的驾驶质量因其令人印象深刻的操控性而受到了影响，但尽管它在尖锐的坑洼处感觉很木制，但在大多数道路上它的操控性仍然很好，也很舒适。

我的步伐是宽敞的四个成年人舒适 - 它大致与一个奥迪Q5对于空间和实用性 - 并且有一个大型靴子，带有地板电缆存储区域，这意味着您不会占用空间的缆索袋。仪表板是捷豹的一大阶梯，围绕着标准的10英寸触摸屏，围绕着标准的10英寸触摸屏，含有密集，优雅的材料和感知的坚固，超越了品牌的最新模型。

对于I-Pace来说，保险可能是一项较高的成本，但大多数具有这种强劲性能的运动型多功能车都同样昂贵。否则，捷豹I-Pace的运行成本当然会比同等汽油或柴油汽车便宜，因为充电比加满油的成本要低得多。I-Pace也受益于低公司汽车税商业租赁交易的竞争力令人惊讶。安全设备也很好;I-Pace获得了五星欧洲ncap.碰撞测试评级

2019年，捷豹吸取了汽车行业的经验教训eTrophy赛车系列为了改进汽车的热管理系统，再生制动器它说的扭矩交付应该帮助所有者距离充满电的电池距离的距离。总的来说，Jaguar I-Pace为电动SUV设置了一个新的标准。这是一辆跑车，行政脂肪猫和生态战士。公共增压者（100kW等）的稀缺是与我节奏的唯一真正的吵闹，就像它一样长途旅游比特斯拉更棘手。

尽管如此，这并不会阻止我们推荐i-pace。看看竞争如何在终于到来时会比较，因为美洲虎确实将棒设置得非常高。更详细地查看Jaguar i-Pace，阅读其余部分的剩余综述...