电动汽车有变速箱吗?

坐在一边电动汽车，你会注意到在驾驶室的某处像大多数汽车一样的换挡，但这并不意味着它有一个变速箱像其他汽车一样。相反，大多数电动汽车，从迷你电气到奔驰EQC与汽油车和柴油车的手动或自动多速变速箱不同，通用汽车只有一个档位。

考虑到一些电动汽车的加速速度，这一点尤其令人印象深刻。的特斯拉模型S格子+可以在两秒内完成时速0到60英里的冲刺，比大多数超级跑车都要快。

为什么电动汽车只有一个装备？

电动汽车只有一个齿轮有很多原因。首先，电动发动机的转速明显高于内燃机。一台典型的电动机转速可达每分钟20,000转，远高于传统汽车通常每分钟4,000-6,000转的极限。

此外，电动机在整个转速范围内都是高效的，这意味着他们不只是在一个小的，狭窄的转速范围内提供他们的最佳性能。这也意味着电动汽车最大转矩几乎立即从零转速，所以他们没有一个特定的转速范围适合低速驾驶或加速。

传统的柴油和汽油汽车需要多档变速箱的原因是，这些发动机只能在发动机转速的狭窄范围内产生可用的扭矩和动力。

不同的齿轮比有助于传统的发动机在不同的道路速度下保持在“电力乐队”中。这就是为什么汽油汽车在第一档中很容易加速到20英里每小时，而且在不达到发动机的Rev Limit或'Redline'的情况下不会更快。通过相同的逻辑，您将努力从第六档中的一组灯剥离，因为该比率是为了以更快的速度巡航而设计。

电动汽车只需一个档位就能达到最高速度，低速驾驶和易用性几乎不受影响。工程师所做的是选择一个齿轮传动比，在加速度和最高速度之间达到一个良好的平衡。选择一个太低的比率，引擎将加速非常快，但可能限制在一个较低的最高速度。相反，如果工程师选择一个极高的比率，齿轮可能是最佳的最高速度运行，但加速度将受到影响。

电动汽车可以有多个齿轮吗?

尽管如此，一些电动汽车确实有多速变速箱。一些参加E级方程式比赛的队伍电动单座赛系列过去有三速变速箱的车辆。

虽然汽车仅限于170kW的最大功率输出，但它们达到这一点至关重要的速度。一些团队，如奥迪，用三速变速箱运行他们的2017辆汽车。添加变速箱帮助汽车稍微稍微达到最大功率。但是，对于2018赛季，团队选择使用单个档进行高效传输系统。

对于公路汽车，工程公司GKN Driveline推出了一种双速“eTwisterX”电动传动系统。简而言之，添加一个第二齿轮允许更好的加速和最高速度比单速电力驱动单位做。

在低速加速时，电动汽车的档位为第一档位，这有助于它更快地启动。在高速公路上行驶时，汽车会自动转到二档，以更好地高速行驶和更高的最高速度。类中使用了类似的设置保时捷Taycan高性能电动汽车。

这是否平均混合动车有电动机，有一个以上的齿轮？

大多数混合动力车(插电式或其他混合动力车)都有一个标准的单个齿轮电机，因为这更便宜，制造起来也更简单。如上所述，单齿轮传动装置在性能或效率方面的损失很小，减少了对二速或三速变速箱的需求。这些汽车的内燃发动机通常通过传统的自动或无级变速器提供动力。

只有一个档位的好处是什么？

从制造的角度来看，只有一个齿轮操作电动机的最大好处是成本和简单性。安装有多个齿轮的传动系统会立即增加成本和复杂性，从而提高汽车的价格。

考虑到电动汽车价格往往高于柴油和汽油在美国，制造商不太可能在不必要的情况下提高价格。对于大多数电动汽车来说，单档位的设置已经是最优的，并且比传统动力系统提供相同甚至更好的性能，这一点尤其正确。