二手BMW i3购买指南

就像日产叶， 这宝马i3.从一开始就是一辆电动汽车，而不是从最初是一种燃烧引擎模型的开发。最初在纯电气和范围扩展器版本中提供，但是当一个容貌提升电池容量并因此驾驶范围时，延伸范围延伸。在这里，我们看一下两个版本的二手示例，并询问他们是否仍然是有意义的，因为几年的使用了几年。

历史

2011年夏天，宝马展示了一款i3概念车，但两年后才推出量产版。五门一直是唯一的车身风格，最初的电池容量为22kWh，纯电动版的续航里程为80-100英里，增程器(简称REx)的续航里程为160-186英里。

这款增程器使用650cc的双缸摩托车发动机和一个小型燃料箱作为发电机，在电池耗尽时为电池充电，但它不会直接驱动i3的车轮。

2016年7月，特斯拉推出了一款更大的33kWh电池，2017年，特斯拉对电动马达的功率进行了全面更新，从168马力提高到181马力，调整了造型，并将运动型i3s车型加入了产品线。

我应该买哪一个？

范围扩展器的额外可用性是有吸引力的，但这也意味着二手市场的价格更强大 - 由于您不能再买方是一个全新的I3雷克斯的事实复杂的东西。

开始，只提供一个修剪级别，但有四种不同的“饰面”或室内配色方案，称为标准（黑色和深灰色），阁楼（光线和中灰色），小屋（光线和中灰色）和套房（深棕色）。

所有I3S都获得了巡航控制，19英寸合金轮，加热的前排座椅，气候控制，DAB广播和SAT载体作为标准。使用I3S，您可以从电动机提供额外的13BHP，以及20英寸的车轮，运动悬架和外部的一些轻微的视觉调整。

您目前可以购买BMW I3模型11,985英镑， 要么每月226英镑在我们的姐妹网站购买ar。

使用BMW I3替代品

当谈到经济用过的电动汽车时，雷诺zoe.和日产叶是明显的建议，尽管既没有像现在一样觉得高档的东西。但两者都将明显更便宜，同时提供类似的电动驾驶范围。

还有大众e-golf由于看起来与汽油或柴油高尔夫非常相似的I3，这似乎比I3更为“普通”，但有些人可能更喜欢这种下雷达的方法。然后是现代Ioniq Electric.和Kona电，但只要I3，他们就没有出售，所以在价格下降到可比水平之前，它将有一段时间。

要找什么

电池：宝马没有为I3提供电池租赁，因此您无担心您是否拥有电池，或者在购买使用的示例时。

充电器：I3没有带有快速充电能力的标准;原始买家必须将其指定为可选的额外

车身：由于i3是由碳纤维制成的，即使是很小的凹痕也很昂贵，而且很难修复，所以仔细检查你正在看的任何一辆车

室内装潢：I3的皮革似乎似乎很好，可以通过黑色衣服染色。布饰边是一种更耐用的选择

内部的：请注意，i3是严格的四座：没有中间座椅。不过，进出背部很容易，归功于独特的门设计

运营成本

与任何电动汽车一样，i3的运动部件与内燃机汽车相比较少，这使得它比汽油或柴油等量的汽车更便宜。和其他汽车一样，它仍然需要更换刹车片，而它的加热系统需要偶尔补充冷却液。

使用I3 REX，链条驱动的摩托车发动机每两年或12,000次需要换油和过滤器，以超过200英镑的费用。

一些i3购买时附带了服务包，涵盖了它们上路前三年的维护费用，但这类计划不可能延伸到老款汽车上。

i3也应该是可靠的——根据保修供应商warantywise公布的数据，i3在其所有现行政策下的维修率为18%。最接近内燃的宝马也只有21%。

回忆

到目前为止，只有一个召回的召回才能为I3签发;它涉及电动转向系统中的错误校准传感器，这些传感器可能导致转弯时的控制损失。幸运的是，仅在10月和2015年11月之间建造了41辆汽车。

判决

经过几年的销售后，宝马I3仍然看起来未来派和引人注目，甚至可能在未来实现经典的地位，因为成为开拓电动汽车之一。然而，由于它们的短期范围（其年龄将进一步降低），最早的模型具有有限的有用性。

这就是为什么我们建议将Fackift的版本带到33kWh电池作为日常汽车。I3在英国强烈出售，如此充足的可用二手，可靠性似乎很好。它不是最便宜的路线进入二手电车所有权，但它是更有趣和理想的选择之一。