ds4e - tense回顾

你很难去比较DS比如，rayapp0 ，宝马或梅塞德斯，但这并不是说，这个浮华的法国品牌没有努力为那些没有被德国企业接受的人打造一系列引人注目的产品。

如果我们忽略DS公司在2010年代早期，也就是最近销售的新牌子雪铁龙汽车DS 3和DS 7suv本身就有吸引力，而DS 9轿车提供了一个舒适的关注公司汽车配方。不过，现在轮到ds4了，这是一款设计用于打击奔驰a级就是疼的地方。

ds4有传统汽油和柴油发动机可供选择，但纯电动车型要到2024年才会推出。目前，那些想要电动DS 4的人需要使用E-Tense插电式混合动力车-具有熟悉的汽油-电力传动系统，现在在各种常见的标致，newbee赞助雷竞技 和DS模型。

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它使用了与非插电式车型相同的1.6升涡轮增压汽油发动机，配以电机，总输出功率为222bhp。在官方测试中，电动续航里程为35英里，但在我们使用这款车的时间里，混合驾驶的续航里程达到了28-30英里左右;增加再生制动有助于保存电池的电量，尤其是在城镇。

这些数字换算成a实物福利(BiK)税率12%一直到2025年;相对于汽油车有利，但有些腼腆奔驰a250e(8%)——或者任何纯电动车型，从2022年开始，它将处于2%的水平。

不过，收费相对简单;一个7 kw wallbox回家将12.4千瓦时电池充满只需2小时，而3脚插头则需要7小时左右。

在内部，设计师们已经淡化了机舱，失去了一些廉价的装饰和钻石图案发现在ds7或DS 9．但即使在你按下启动按钮之前，ds4呈现给你的是一个令人印象深刻的内饰，其中充满了一些最好的材料，你会在这一侧的任何高档轿车中看到;例如，皮革方向盘是手工缝制的。

每个型号都有一个10英寸的触摸屏和一个7英寸的数字驱动器显示器，前者具有新的图形和可定制的快捷按钮。它比以前的DS设置响应更快，在更高规格的机型上，它可以与中控台上的触摸板一起工作，触摸板可以用于访问常规功能，如导航，或您最喜欢的广播电台。这种方法效果很好，假以时日，使用它可能会成为第二天性。

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在电池满的情况下启动意味着汽车默认使用电力。然而，要想从ds4中获得最好的效果，你需要将驱动模式切换到Comfort，这将最大限度地利用标准适合(E-Tense机型)的主动扫描悬挂。该系统通过安装在挡风玻璃上的摄像头来监测路面的坑洼或缺陷，为每个车轮提前做好准备，以缓冲行驶过程。它工作得很好，使ds4轻松地成为这类车中最舒适的车之一。

这样做的代价是相当乏味的驾驶体验。在所有驾驶模式下，方向盘都很轻，缺乏任何感觉或反馈。车身控制很好，但ds4无法与宝马1系或甚至奥迪A3对司机的乐趣。不过，变速箱的换挡相当流畅，混合动力系统在你真正踩下油门之前都是静音的。

这样做可以显示适当但不引人注目的性能。0-62英里每小时的冲刺在7.7秒内完成，但电动马达在涡轮增压发动机可能留下的平坦路面上做得很好，这意味着它的速度往往比数据显示的要快。再生刹车不是特别强大，但它们工作有效，将可能失去的电量重新注入电池。

说到实用性，靴子空间在很大程度上与竞争对手旗鼓相当——比奥迪A3 TFSIe或者一个座位莱昂e-Hybrid事实上,。然而，390升的E-Tense的负载面积比纯汽油车型小40升，而且在充电电缆不使用时，没有存放电缆的地下空间。后座的空间也被妥协了;对于高个的成年人来说，头部和腿部的空间都很紧。

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DS 4现在正在销售中，该品牌利用了这款车所谓的“高端客户体验”——无论是在下单前，还是在销售过程中，或是在汽车交付后。E-Tense的起售价为3.46万英镑(Performance Line饰)，而旗舰款Rivoli的起价为4.01万英镑(约合人民币431万元)。在一些规格上，买家可以额外花600英镑选择suv风格的Cross车型，尽管这里的变化完全是视觉上的——甚至乘坐高度也没有变化。

Performance Line的汽车拥有“更运动型的外观”，19英寸的车轮、LED灯和停车摄像头，加上Alcantara的室内装饰和10英寸的触摸屏。在它的上方是Performance Line+，它带来了额外的信息娱乐功能、平视显示器和各种半自动驾驶功能。

特罗卡德罗的款式更高档，内饰采用了DS所说的“钨钻石布料”。除了视觉和装饰材料升级，这些汽车很大程度上反映了性能线汽车的套件。Rivoli系列的顶级车型，拥有所有的Performance Line+功能，加上黑色皮革装饰和矩阵LED灯。