福特f - 150闪电电动皮卡:视频评论,范围和规格

福特的f系列皮卡已经存在了超过70年,有超过4000万在那个时候——主要在国内市场销售的美国。它从来没有在英国发售,但全电动版本的到来标志着切换到零排放汽车的一个重要里程碑。

也就是说,f - 150闪电并不是唯一的竞争者在电动皮卡类。的Rivian R1T和悍马电动汽车现在都在美国上市,与雪佛兰西尔维拉多电动汽车和特斯拉Cybertruck将遵循接踵而至。

根据美国环保署的测试周期,不同略有WLTP系统我们使用在欧洲,f - 150闪电装有98千瓦时标准电池可以掩盖240英里范围。但如果你去131千瓦时扩展范围单位这一数字跃升至320英里。不管电池,每个模型特性的双设置四轮驱动和1050 nm的扭矩。

20.

在充电速度虽然有一些差异:标准范围f - 150闪电可以在充电120千瓦,这意味着一个15 - 80%最高需要适当快44分钟快速充电器。然而,远程版本的山峰155千瓦,所以补充131 kwh电池相同的水平只需要41分钟。

远程模型还拥有拖曳能力4.5吨(10000磅),比标准范围f - 150闪电的3.5吨(7700磅)的限制。但是,标准范围版本有907公斤的最大有效载荷略高,大约是100公斤超过远程模式。值得庆幸的是,有鳞片的卡车负载1.67米床,可以检测出负载重量和调整相应的仪表盘上的闪电的区间估计。

Higher-spec闪电模型也特性福特BlueCruise免提驱动系统,它可以激活特定的美国和加拿大的高速公路。不像特斯拉的自动驾驶仪,BlueCruise完全是免提,但它只能从事预定程序的道路;有超过130000英里的指定“免提区”,和更多的即将到来。

由于其规模,我们不期望电f - 150很快来英国,然而,其技术可以在较小的福特Ranger模型,这是目前在英国柴油机。如果是这样,福特Ranger闪电”就作为一个竞争对手Maxus T90EV皮卡最近发售。

20.

福特f - 150闪电英国开车

福特f - 150闪电无疑是最重要的一个电动汽车。这是一个大胆的声明,但一旦你考虑的坚定的普及皮卡,f系列的忠实球迷,其电动汽车的潜在改变许多人的看法,这个零排放皮卡的重要性是显而易见的。显然,我们想自己试试。

就像我们说的,福特不卖f - 150闪电在英国,但是蓝色椭圆形足以使一个到英国为了把它通过其步不需要冗长的飞往底特律。

f - 150的样式闪电是低调多了Rivian或悍马竞争对手众多,整体形状几乎改变了常规V8-powered f - 150。宽屏LED灯条在前方和后方,加上被冷落的格栅和更符合空气动力学的轮子做提示这是电动车的版本,但熟悉的看起来应该吸引f - 150顽固分子闪电需要争取。显然推销工作,因为到目前为止,200000年福特f - 150的预订闪电,现在,不采取任何更多。

我们驾驶的卡车是顶级白金模型,与所有的钟声和口哨声包括131千瓦时扩展范围电池和555马力由其两个电动马达。充足的戳,mid-four-second 0 - 62英里每小时时间范围内,你可以使用它来击晕任何跑车司机你离开灯光在这个邦的庞然大物。然而,即使在正常模式下,龙头上的力量可以使人难以顺利开卡车。

20.

但是在f - 150高速公路上闪电印象深刻。更优雅比你期望这么大,四四方方的,虚张声势站。坦率地说,我们已经小得多的电动汽车驱动不一样安静的或适应高速巡航这细长的电动皮卡。

和一辆卡车伦敦公共汽车的空气动力特性,很难批评它的效率。日常你可能看到f - 150闪电返回每千瓦时约两英里,相当于现实世界范围的至少260英里131千瓦时模型。但是在通过英国首都的短暂旅行,返回的卡车接近4英里/千瓦时,电动家庭汽车的领土。

我们会说,紧张的欧洲城镇不是最好的f - 150闪电环境因为你敏锐地意识到有多么巨大。f - 150闪电至少提供更好的乘坐舒适性和兼容的道路上通常比前几代福特的f系列卡车,一部分要归功于他在其新的独立悬架系统——首次全尺寸皮卡——然而,它仍然会反弹一点没有什么在床上的时候。

技术在客舱内的财富也帮助当你在f - 150闪电涵盖许多英里。在我们range-topping铂模型包括一个12英寸的数字驱动程序的显示在方向盘后面搭配了一个15.5英寸的触摸屏中部刷卡福特的野马Mach-ESUV。便宜模型得到一个略小的12英寸的单位。舱室设计整体并不不同于普通V8-powered f - 150,但这也应该防止卡车的目标受众感觉疏远了。与此同时,有大量的空间为乘客在后面。

苹果CarPlay和Android汽车也是标准的整个范围,不幸的是材质有点好坏参半。大量使用的材料在整个机舱感觉上,这并不是一件坏事,这样的主力,但我们注意到一些皮革用于座位或齿轮选择器后就变得闪亮的5000英里。

20.

卡车的一些其他技巧吗?没有发动机,客户获得400升“阱”引擎盖下——这是比在一个引导大众ID.3掀背车。另外,内置插座负载床和阱允许您从卡车的电动工具和其他设备电池,和双向收费意味着你可以另一个电动汽车,甚至是权力在紧急情况下一栋房子。

值得注意的是,不像Rivian R1T或悍马电动汽车闪电范围特性更实惠,commercial-focused称为Pro版本,售价51974美元(c£45000)之前的税收激励。这是五千磅不到中国的要价Maxus T90EV,得到更长的范围,福特的Co-Pilot360 2.0安全和驾驶员辅助系统。另外,机载尺度、快速充电功能,一个12英寸的中央信息娱乐触摸屏和专业车载电源的功能电动工具和其他设备。

大量的卡车的钱,但是如果你去我们这样的顶级白金,需要至少96874美元(c .£84000)。不过,世界上电动皮卡,不是我们见过最疯狂的价格标签。