克钦独立军尼罗审查

的克钦独立军尼罗是一款小型混合动力SUV，专为争夺激烈的市场角落而设计。它的竞争对手名单非常广泛，不仅包括suv;汽车就像丰田普锐斯和丰田卡罗拉是否属于最好的自动充电混合动力车，同时也有运动风格但不太实用的丰田C-HR以及大量高效的传统柴油和汽油家庭舱口和suv。还有一个现代Kona混合这是起亚(Kia)的一个更时尚、更高效、装备更精良的版本。

有一些插电式混合动力车PHEV的选项也值得考虑，包括PHEV变体尼罗本身和迷你同胞ALL4起亚的姊妹公司现代生产Ioniq混合-五门掀背车，共享大部分尼罗的跑步装备。

所有这一切都意味着，潜在的尼罗买家有许多竞争对手，这些竞争对手拥有广泛的可取品质，但如果你想要一款“自我充电”的可用性，就没有太多的直接竞争全混合动力传动系统与一个相对保守的外观-当然的实用性suv一样的跨界车身。

不像尼罗PHEV在美国，你不需要把这个混合尼罗插进电网来得到最好的，但当然，你也不会得到一个显著的电力仅限范围的好处。起亚在引擎盖下安装了一个1.6升GDi汽油发动机，配以一个电动马达，总发电量为139马力。传动系统还包括一个六速双离合自动变速器。

问题是尼罗混合经济和效率并不是与普锐斯等竞争对手的划痕,不过好消息是,我们的同事在汽车表达管理近60英里/加仑的pre-facelift尼罗混合(有相同的动力系统优化的效率比较低)在日常使用中,所以你可以很容易地找到与官方数据相符的数据。

对于仍需支付更高价格的公司购车者来说，这可能是一个无用的安慰BiK税不过，他们对插电式混合动力汽车的需求要大得多。

入门级的装饰是尼罗2，它看起来相当物超所值，有一个8英寸的触摸屏导航屏幕，倒车摄像头，车灯和雨刷，Android auto和Apple CarPlay智能手机连接，LED尾灯和日间行车灯——所有这些都不到2.5万英镑。

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中档尼罗3变大18英寸合金车轮,屋顶rails, 10.25英寸触摸屏,升级音频和皮革内部与加热座椅,而range-topping尼罗4添加智能巡航控制系统和先进的安全好处像自动紧急制动(AEB)、盲点监控及一个7英寸的彩色TFT读出的司机。低于3万英镑的价格已经很不错了，但是尼罗车并没有从任何政府拨款或豁免中受益伦敦拥堵费。

在路上，尼罗是不起眼的，但整洁，和绝对适合的目的-以及一般舒适。请注意，我们希望发动机少一点干扰，当它启动后，间歇电力运行你在城镇，和无级变速变速箱丰田普锐斯也很流畅。

尽管如此，尼罗是容易和放松的驾驶，和一个良好的建造和配备良好的内部，大多数居住者应该有很少的抱怨。五门房地产机构是宽敞和实用的，增加了尼罗的家庭友好的吸引力。

先进的驾驶辅助，是标准的横跨范围是首屈一指的在这个价格。它们包括自适应巡航控制、车道保持辅助、交通标志识别和自动紧急制动，这些结合起来提供了一种半自动驾驶模式。当然，起亚的7年保修期也是无与伦比的，尤其是对于那些考虑保留尼罗一段时间的买家来说。

如果你不太担心运动驾驶，只是想安全从a地到达B地，在相对舒适的环境下，与车上的家庭，并在令人印象深刻的现实燃油效率，那么这里有很多建议。

为了更详细地看起亚尼罗混合动力车，阅读其余的我们的深入审查。