Range Rover Velar Phev评论

土地漫游者和姐姐品牌捷豹一直在插入式混合动力车闪电群已故，用汽油电气版本的发现运动那范围罗孚Evoque那e-pace.和F-Pace.所有加入FRAY都与奥迪，宝马，梅赛德斯和沃尔沃建立的愉快竞争。

最新的型号来获得插入式处理是范围罗孚绒，较大的时尚版范围漫游者和范围罗孚运动- 这两者都提供了几年的插件电源。从一开始就是一个理想的头车车的velar，所以它希望这种路缘上诉将使Velar Phev比另一个大型汽油 - 电动SUV更多，这是仅利用有利的公司税率。

它肯定有助于，velar首先是一个非常强烈的主张，具有很好的平衡底盘和平稳的骑行。此版本中的P400E动力总成肯定会让您充分利用：当您放置脚下时，提供399bhp和640nm的扭矩，这足以5.1秒0-60mph时间。并且在更镇静地驾驶时，Velar提供平静的安静进步 - 无论是因为它都恢复到全电动模式，还是因为它巧妙的降噪技术抑制了帽子或外部下的任何DIN。

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返回财务事项，velar是令人信服的案例公司汽车买家作为任何插件。但是，您需要仔细选择您的规格以获得最大利益：只有SE击中Magic 50G / KM二氧化碳排放标记 - 与汽车的33英里电气范围一起 - 确保了11％的效益（BIK）税收评级在2021/22财政年度。

其他版本的二氧化碳数量范围为51至56克/公里，电范围为29至32英里，因此落入14％和15％的频段。但这仍然显着低于36％和37％的数字，适用于纯汽油和柴油机型绒大力学模型。

至于燃料票据，如果您很少超过汽车的30级或如此英里的电气范围，并且可以在旅程中的两端或两端充电17.1kWh电池，他们几乎没有存在 - 但如果你经常工作 -看到电池完全耗尽的距离运行，汽油发动机必须自己工作，所要求保护的大约120MPG经济体将成为一个遥远的幻影。这是柴油仍然可以最终为高里程司机有意义的地方。

虽然很多这些积分同样适用于Velar的德国竞争对手，但有一个区域可以全面地超越它们：越野能力。土地漫游者从未用汽车的汽车削减角落，velar也不例外。当涉及室内质量和板载技术时，它也可以保持其头部很高：在所有最新的捷豹和陆路车型中发现的新Pivi和Pivi Pro系统是越来越多的旧的旧品牌冻结。也就是说，Velar本身已经在这个区域的曲线后面已经有点了，错过了可爱的11.4英寸触摸屏，你最近进入了最新陆流动站发现。

如果它是一个更好的实用性，发现的发现也是更好的：velar最多可以坐下（尽管后面的三个是挤压），而插件版本看到所有座位的启动容量从748到625升。

如果您私下购买，价格也可能会给您暂停留意：最便宜的velar插件将使您回到10,000英镑的比例超过入门级汽油型号，如果您所志过，您可以花费超过70,000英镑去All-Bells-and-hymistles R-Dynamic HSE版本。但对于公司 - 汽车买家幸运能够在这类课堂上选择汽车，其中一个中档装饰中的混合寿命将难以抵抗。