雷克萨斯NX 350h混合动力车回顾

雷克萨斯推出了它的第一辆全电动汽车-用户体验300 e-在2021年，这是第一次插电式混合动力车- - -NX 450 h +——2022年初。但是传统的“自充电的”多年来，混合动力一直是这家日本汽车制造商的一部分，目前其大多数车型都只配备这种动力系统。最新的是新款NX 350h。它取代了即将停产的NX 300h，后者是雷克萨斯多年来在英国最畅销的车型。

我们已经驾驶了稍微贵一点的插电式混合动力版NX，它应该会引起公司汽车司机由于其一流的效率，极大的改进和令人印象深刻的电动范围。现在，我们已经在英国的道路上行驶了全混合动力NX 350h，看看它是否提供了同样有吸引力的套餐，特别是对于那些无法在家里或工作中定期充电的插电式车型。

在城市中，全混合动力NX非常好地管理了两种动力来源，突出了雷克萨斯近20年生产混合动力的历史。这款电动SUV在低速行驶时几乎总是无声的，这意味着它的改进程度接近于最新的纯电动汽车。

唯一不太像电动汽车的情况是，当你无意中发现自己坐在路上等车时，点火装置还开着，然后引擎就着火了。但NX仍然恢复了柴油发动机的效率，而且它的行驶性能也非常好，悬挂系统可以防止任何严重的震动或坑洼打扰你。总而言之，混合动力系统的改进使城市生活变得简单。

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在高速公路上巡航也很容易。然而，由于CVT变速箱并不完美，推动加速器确实会让转速飙升。这并不意味着当你遇到一些曲折的道路时，雷克萨斯就会摔倒;复杂的阻尼确保它在快速转弯时几乎完全平坦。一个宝马X3不过，开起来还是更有趣。

只有少量的反馈通过方向盘，但方向盘至少是精确的。我们测试车的e - 4四轮驱动系统的抓地力也很好。入门级版本只有前轮驱动，比四驱版本便宜1000英镑左右。

更令人印象深刻的是内饰。NX的机舱是围绕“Tazuma”哲学设计的，即一切都应该落在你的手上或坐在你的视线之内。它在实践中工作得很好，与提高中控台带来许多最常用的控制手高度。此外，屏幕上有一个快捷栏和用于控制气候的大旋转刻度盘。起初，我们确实很难找到加热座椅控制，最终发现它们隐藏在信息娱乐子菜单之一。

说到这里，入门级版本，简称“NX”，有一个9.8英寸的中央信息娱乐屏幕，支持苹果和安卓连接。但升级到至少高级包，你可以选择在我们的测试车中找到的14英寸单元。忘掉笨重的老雷克萨斯信息娱乐系统吧:这个新系统简洁、清晰，甚至相当直观。精致的触控板也被抛弃，取而代之的是反应灵敏、易于操作的触摸屏。

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客舱整体质量是一流的。你总是可以依靠雷克萨斯将柔软柔软的面料安装在仪表盘和车门上，但NX的一切都完美无缺地结合在一起，这让它从德国和瑞典的竞争对手中脱颖而出。坦率地说，350h很可能会在这一领域树立新的高端家庭SUV基准。

实用性也很好。后面有相当大的空间，即使是高个子的成年人，你有520升的行李箱空间，还有一些地板下的存储空间，非常适合把贵重物品放在视线之外。然而，没有任何杠杆折叠座椅从开机，这不是伟大的。同样值得注意的是，与插电式混合动力450h+ -相比，全混合动力350h并没有更多的启动空间宝马X3在这种情况下，该插件会因为电池组而损失100升的启动空间。

雷克萨斯的内饰级结构与宝马的阵容相比不那么直接，但无论你选择哪种规格，标准套件都令人印象深刻。NX的基本款配备了18英寸的车轮，加热真皮座椅，9.8英寸的中央屏幕，可连接苹果和安卓系统，带有自动远光灯的LED大灯，以及最新版本的雷克萨斯安全系统+安全技术包。

这款高级包预计将占英国销量的40%，它增加了后部隐私玻璃、智能无钥匙进入、无线手机充电器、盲点监控和后部交叉交通警报，以及更大的触摸屏可供选择。与此同时，配备Premium Plus Pack的汽车标配雷克萨斯Link Pro 14英寸触摸屏，以及20英寸合金轮毂，皮革内饰，加热通风前排座椅，加热后排座椅，360度摄像头系统，平视显示器和升级的大灯。

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F Sport车型采用20英寸的运动合金和更活泼的造型，很像奥迪的S系列或沃尔沃的R-Design车型，此外，您还可以获得运动座椅和自适应悬挂。Takumi仍然是最顶级的车型，拥有17个扬声器的Mark Levinson立体声音响、自动停车和全景车顶等豪华配置。Takumi内饰的顶级NX 350h E-Four售价超过5.3万英镑。

不过，与起价相比，NX 350h的售价比iphone低了近1万英镑NX 450 h +．不过，如果你定期给它充电，这款插电式汽车的40英里续航里程真的可以大幅削减你的燃油费，只有在长途旅行或出城短途旅行时才需要加油。

此外还有公司汽车的税率。全混合动力NX无疑以31%的柴油动力低于竞争对手实物福利(BiK)但它的二氧化碳排放量在129到136克/公里之间，这意味着它无法与插电式混合动力汽车竞争。的插件NX例如，它只吸引了7%的BiK，因此每年的跑步成本比350小时少70%。

尽管如此，新款雷克萨斯NX全混合动力版还是有很多值得称道之处。这听起来可能不像是一个响亮的背书，但这是一款非常出色的汽车，将吸引那些无法获得插电式模式的全部好处的人。350h仍然非常流畅和精致，拥有卓越的内饰质量，可以很好地降低您的燃料消耗，尽管缺乏电动驾驶范围。坦率地说，我们毫不怀疑，最新版本的雷克萨斯英国畅销书将保留它的标题一段时间来。