雷克萨斯UX 300e审查
雷克萨斯UX 300e电动汽车很适合它的动力传动系统，是最精致的小型suv之一
优点
- 良好的开
- 非常精致和放松
- 制作精良，设计精良
缺点
- 很昂贵的
- 略显狭小的引导
- 分裂的触摸板是
| 汽车类型 | 范围 | Wallbox充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 电 | 196英里 | 8小时(0 - 100%,6.6千瓦) | 52分钟(0 - 80%,50千瓦) |
雷克萨斯UX是日本制造商对奥迪Q2等小额溢价SUV的答案，宝马X2和奔驰杯子——现在，随着客户对电动汽车的胃口持续增长，它已经配备了纯电动动力系统，并与类似的马自达MX-30和标致e - 2008。
基本原理是相似的——用户体验在SUV的范围内更小，为乘客提供比行李更多的空间。它是非常好的构建，尖锐的风格，并没有看起来太不同于其混合动力的对手。它是基于相同的TNGA平台，你会发现在雷克萨斯的母公司丰田花冠,凯美瑞和C-HR混合动力车。
动力来自一个201bhp的电动机，从一个54kWh的电池中汲取能量，驱动到前轮。快速充电可支持高达50kW的功率，据称0-80%的充电时间仅超过50分钟。总电动里程为196英里，与e-2008相当，对大多数普通驾驶者来说绰绰有余。
内部，UX或多或少与其混合兄弟姐妹相同的内部，这是没有糟糕的事情 - 许多优质的材料，强大的合适和饰面以及选择布料或皮革室内装潢所有功能。汽车信息娱乐的急需改进意味着苹果CarPlay和Android的汽车现在连通性也包括在内，显示在仪表板上方的7英寸或10.3英寸屏幕上。
有三个修剪水平-入门级的UX，中级Premium Plus和顶级规格的Takumi版。即使是基本款车的标准套件也很好，每一个装饰级别(从技术上讲，这些都是可选套件)都为已经非常安全精致的车增加了更多的安全套件和豪华。
在路上，用户体验令人印象深刻。这辆车的动力感觉正好适合它的大小，在任何情况下都有强劲的加速能力。方向盘是直接和良好的加权，但不是特别沟通，而身体控制是伟大的。这是一个舒适和非常安静的车花时间-除了道路噪音从我们的例子较大的18英寸合金，精致的内部是非常放松。
UX是雷克萨斯第一次全电动的努力-它的动力系统是有力的和良好的设计，并补充了用户体验的内在改进，舒适和制造质量很好，帮助使汽车更放松驾驶。近200英里的行驶距离对大多数目标用户来说应该足够了，而且有足够的空间供小家庭使用——只是不要期望携带太多行李。为了更深入地了解雷克萨斯UX 300e，阅读我们的详细评论的其余部分…
