梅赛德斯S级插件混合审查

梅赛德斯S级占据了奢侈品轿车课，数十年来，每一代都推出了新技术，竞争对手争取追赶，最终发现它进入更实惠的汽车。

当谈到全新的2021年S级时，新技术包括一个可选的驱动试验巡航控制系统，使您可以将双手从车轮上脱离，以便在缓慢移动的流量中观看电影，以及此plug-in hybrid model with a battery twice as big as the outgoing car’s – and double the electric range of its宝马7系列和奥迪A8反对。

被称为S 580 E，它遵循去年的S 560 E的相同配方，将3.0升六缸汽油发动机与电动机结合起来。汽油发动机先前制造了相同的362bhp，但现在它补充了148bpp的电力而不是121bhp。在一起，他们共同提供令人印象深刻的510bhp，从470bhp为s 560 e。这有助于新车在估计的4.5秒内拆除0-62mph短跑，使S 580 E在英国的最快最强大的S-Class，直到出现不可避免的AMG版本。

既不是奥迪A8 60 TFSI e或者宝马745e.可以匹配S 580 E的火力，但更重要的是，在燃油经济和电动驾驶范围内，它们甚至进一步走开。两者都将用Sub-15kWh电池在电力上做大约26英里，而不是旧的560 e。但由于梅赛德斯从13.5到28kWh增加了靴子下的电池组的大小，因此S 580 E将在汽油发动机被迫切割之前运行62英里。

这是一个官方的梅赛德斯人物，但我们在德国道路上驾驶了40英里，在地方达到80英里每小时，仍然仍然在距离显示屏上仍有20英里。而且大量电池对运行成本产生了重大影响：官方经济从108-113MPG提高到177-217MPG，29-37G / KM二氧化碳评级是混合豪华汽车中最低的。When the petrol engine does join in, either because you’ve depleted the battery, or because you’re asking for a big kick of acceleration, you barely notice the switch, so smooth is the integration of the two engines, and so well insulated is the stunning interior.

20.

采用3D仪表板和增强现实头部显示屏，通过挡风玻璃将导航箭头覆盖到您的视图上，机舱由运行最新版本的Mercedes的MBUX InfoTainment软件的巨大中央触摸屏主导。几乎所有的汽车功能都迁移到12.8英寸的屏幕，但幸运的是呼唤'嘿，梅赛德斯！'，后跟一个命令通常被理解。重要的是，由于这辆车中最重要的人经常在后面，无论您坐在哪里，都会拾取语音命令。

与入门级别的78,705英镑S350D柴油不同，大约100,000英镑的580 e只能以110毫米更长的长轴距形式提供，这意味着那些后乘客的卢克劳。这一次在靴子里没有尴尬的步骤，在520升中，这是课堂上最好的。但是，在保险杠之间的5,289毫米，拉伸的S级是一辆大型车：我们肯定推荐了可选的四轮转向系统，这会改变机动性，使其与A级掀背同样的转向圈。

空气悬架是标准的，应对所有但最严重的城市颠簸和坑洼，并使S比竞争对手更好地乘坐。它也准确地驾驶，但快速驱动，您提醒您的两种额外的电池组，而且这580 e不会受益于梅赛德斯的4mational-wheel-drive系统。

然而，大多数S级买家不会迅速驾驶，虽然S 580 E昂贵，但它在班上和课堂上的突出车 - 至少直到其性感，全电动eqs.姐姐到了。虽然它可能超过其主要竞争对手的价格高达10,000英镑，但它们的性能较强，优良的62英里电气范围，您可以在最安静，最优雅的舱室举行的劳动罗伊斯的距离。