新的全电动保时捷Boxster和开曼:间谍镜头和最新细节

下一代保时捷718开曼双门跑车和718 Boxster敞篷车将抛弃汽油发动机，采用纯电动动力系统。新的零排放跑车要到2025年才会推出，但我们的摄影师已经拍到了一辆敞篷Boxster EV的原型车，它正在进行测试。

这款高度伪装的测试骡子与即将推出的保时捷Boxster非常相似。但它的一些造型线索，如更薄、更水平的大灯、全宽LED灯条和高后保险杠，与我们在2021年驾驶的保时捷Mission R概念车(下图)相同，这表明新车型的造型将受到电动赛车的影响。

很有可能测试骡子的一些额外的包层被用来掩盖公路电动汽车的设计和比例，而从后保险杠突出的排气尖端肯定是假的。然而，从后门到后桥的额外车身表明，需要更长的轴距来容纳与Mission R的82kWh单元相似的尺寸和布局的电池组。

Mission R与大多数现代电动汽车不同的是，它的电池组位于乘客舱后面，而不是地板下面。这使得它的布局和重量分布类似于带汽油发动机的中置发动机跑车，以及你在跑车中期望的低座椅位置。莲花是否已经证实它正在为其开发类似的概念拥有电动跑车根据这些Boxster EV的最新图像，保时捷似乎已经将这一想法从Mission R带到量产模型中。

我们不期望在一段时间内了解Boxster和Cayman电动汽车的任何规格，但保时捷老板奥利弗·布鲁姆透露，他们将使用定制平台。他补充说，尽管这两款车将只提供电动动力，但它们的设计就像中置内燃机汽车一样，目的是“让汽车具有灵活性，实现我们想要实现的出色性能值。”我们希望它能成为b级车中最具运动感的车型。”

我们预计大多数改型将依赖于一个单一的电机驱动后轮，这应该提供一个平衡的性能和范围，但我们不会感到惊讶，如果保时捷也生产更多的硬核版本的两种模式使用双电机设置。

新款Boxster和Cayman将是保时捷系列的第三款和第四款电动汽车Taycan到目前为止，该品牌已经生产了超过10万个样品下一代Macan SUV这款车将于2024年上市，而且也将是纯电动的。保时捷预计，到2025年，电动汽车将占其销量的50%第一款混合动力车911预计将于2023年首次亮相。

虽然官方尚未公布Cayman和Boxster电动汽车的图片或细节，但我们提到的Mission R电动赛车概念车确实暗示了保时捷零排放跑车的样子。

保时捷Mission R概念驱动器

Mission R配备了双电动马达，在“合格模式”下最大输出功率为1073 bhp;从0到62英里每小时加速不到2.5秒，最高时速可达186英里每小时。多亏了900伏的电，可以达到最大值充电速度340kW在美国，只需充电15分钟，Mission R的80kWh电池就能充满5-80%的电量。

这辆车很宽，惊人的短，巨大的光滑轮胎和巨大的后翼主导了它的外观。我们并没有在完全“排位赛模式”下体验Mission R概念，也没有在正常的671马力“比赛模式”下体验。这辆车可能产生了更多的400马力，但在一辆大约1500公斤的车辆中，这仍然应该是非常生动的表现。

坐在Mission R里，爬过防滚笼的栏杆，系上赛车座椅，前方的赛道透过狭窄的矩形挡风玻璃可见。汽车在启动时是无声的，但一旦启动，耳塞就变得至关重要，因为它爆发出齿轮和电动机发出的尖叫声。

这不是赛车运动爱好者习惯听到的相同的配乐-也不像任何传统的电动公路车-但从内部来看，至少，任务R仍然有你所期望的全部存在感和侵略性。

刹车可能不是防抱死的，但它们非常强大，而方向盘只需要轻微的运动就可以获得令人难以置信的抓地力。驾驶Mission R是一种非常艰苦的体验，尽管没有内燃机，但也令人意外地激动。