雷诺大师Z.E.范回顾

自雷诺大师Z.E的推出以来，几个大型电车已经出售，就像雪铁龙e-relay那Peugeot电子拳击手那菲亚特e-ducato， 和梅赛德斯esprinter。然而，雷诺是它的第一个 - 专为想要消除当地排放的企业而设计，并享受豁免伦敦拥堵费和其他收费进入清洁空气区域。雷诺完成了这一切，以及提供大型货物量和足够的范围，以适应所谓的“一英里”的交付运营。

主Z.E.基于标准雷诺大师柴油面包车，但是从较小的跑步装置kangoo z.e.适合。为什么雷诺在中型的三角形中选择掌握以使其零排放面包车？Well, its research revealed customers for zero-emissions vans wanted the maximum cargo volume available, so it made sense to go with the Master, as it’s the biggest van in the range, and these last-mile delivery firms tend to average 60-70 miles per day, which is an achievable figure in the Master Z.E.

电源来自雷诺的R75电动机，也用于该电动机zoe.，而33kwh电池也来自那辆车。这些安装在柴油大师的发动机和变速箱的位置，因此Z.E没有妥协。版本的负载区域，带8-19立方米的空间可用，具体取决于您的身体风格。

由于运行齿轮与kangoo z.e中的速度相同，因此较大而重的大师z.e毫无疑问。无法与驾驶范围匹配。雷诺引用官方范围，距离全额费用124英里，但该公司对您的现实生活有多远是现实的。雷诺预计大师将拥有75英里的日常驾驶范围，这相信这足以涵盖一天的交货。

Of course, this will be compromised by the van’s payload, the weather (cold temperatures affect the battery, so 50 miles is more realistic in winter) and your driving style, but it's a figure to aim for if you’re working out daily mileage to see if an electric van will suit.

20.

充电使用标准完成类型2电缆和雷诺声称，使用六个小时的净额可能需要六个小时墙箱。从主电源，它需要更长的时间，在17小时。当您购买主Z.E.时，雷诺将与您咨询收费选项，并且最好拥有一个高压Wallbox，在那里面包车最有可能停放过夜。

z.e大师。买家有一个选择面板，平台驾驶室和机箱驾驶室格式，具有三个长度（L1，L2，L3），两个高度（H1，H2）和3.1或3.5吨的总车辆重量（GVW），允许有效载荷高达1,700kg的有效载荷（在转换之前）。平台驾驶室可以从推荐的转换公司中添加定制车身。

在路上，大师z.e.有足够的咕噜声来跟上交通，但几乎没有你呼唤的东西。有很多扭矩来制造良好的工作量（最大提供的速度仅为1.2吨），虽然如果您在船上携带大负载，但预计驾驶范围会减少。

划线划线上有一个eco按钮，有助于通过切割油门响应并将顶部速度限制为50英里（从68mph下降）来保护主Z.E.的范围除此之外，驾驶主Z.E.就像驾驶柴油版本一样。事实上，它稍微好转，因为它是安静的，精致的，标准的自动变速箱将该菌条带出了这种体验。

总的来说，雷诺大师Z.E.是一个适当的电动车，可以迎合一个非常具体的市场部门。至少它已经将其竞争对手击败到了拳头，但除非你在繁忙的城市地区运行一流的送货公司，却在繁忙的城市地区做了多次滴，否则它不太可能满足您的需求。

相对较短的范围意味着它不会比城市街道更进一步冒险。但如果那是你将在哪里使用它，Z.E主硕士。做了很多意义。它具有群众的货物空间，易于驱动，并具有与柴油大师提供相同的转换选项。对于今日可供购买的城市交货未来是一个很棒的展示。为了更详细地查看雷诺大师Z.E.，阅读其余部分的内容...