大众ID。嗡嗡声原型评论

大众汽车的ID电动汽车系列正在迅速扩展。这ID.3掀背车紧随其后的是ID.4 SUV，然后最近加入了ID.5轿跑车相等的。甚至有选择热GTX型号在制作中。

但是下一行有些不同。在接下来的几周中，大众将把包裹从ID上删除。嗡嗡声和ID。Buzz Cargo是基于与电动乘用车相同的MEB平台的商用小巴和货车。这意味着他们将获得与迄今为止推出的型号相同的电池选项和相同的电动机。

要查看商店中的内容，大众邀请我们使用后期的预生产ID。Buzz Cargo在英国道路上开车。虽然面包车仍然被伪装在内外，但我们的郊游旨在使我们对公司的新电动货车有一种感觉，然后在2022年晚些时候开始交付。

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不幸的是，在这种情况下，最后门仍然被锁定。完整的规格将在稍后透露，但是我们可以访问一些纸上的统计数据，以使我们对商业电动汽车在现实世界中的表现有何看法。ID长4,712mm。嗡嗡声货物比一个短261毫米福特运输习惯，但比较小的长294毫米福特运输连接。

大众长的三米轴距转化为大约四立方米的负载体积，位于两个福特之间。大众声称，足够大，可以拿两张欧元托盘。ID。Buzz Cargo将带有单件式后挡板或拆分翼型门。

如前所述，我们原型的内部在很大程度上被厚厚的毡垫掩盖了。剩下的唯一元素是座椅和两个数字显示器 - 一个用于驱动信息，另一个用于信息娱乐。

那些坐在一个ID.3或者ID.4会发现布局非常相似。像大多数货车一样，您坐着很高，但是仪表板几乎与乘用车相同，其圆柱安装的扭转齿轮齿轮的演变。信息娱乐系统也没有真正改变，仍然拥有ID.3的烦恼气候控制。

启动嗡嗡声是简单的，从您离开的那一刻起，感觉比汽油或柴油动力的前任更精致。它不受通常在这样的面板货车中通常注意到的通常的摇动和嘎嘎声。物质质量并不是出色的，但是您接触或与之互动的所有内容都像坚果一样紧。

这次骑行是坚定的，但很少易碎 - 即使在我们的货车的20英寸轮子上也是如此。这意味着它应该在城镇和高速公路上都很舒适，在最崎rough的道路上都束缚并保持平衡。值得注意的是，我们的测试型号在负载舱中没有任何镇流器。

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像较小的ID.3，现在所有ID。嗡嗡声变体是后轮驱动；双运动器，四轮驱动型号将在以后提供。这与快速转向和令人印象深刻的车身控制一样，使货车令人惊讶地敏捷而有趣。很少有主人可能会投掷加载ID。沿着一条扭曲的乡村道路的嗡嗡声货物，但令人愉悦的是，如果您愿意的话，它可以并且会做到这一点。

一般精致的感觉一直延伸到高速公路速度，在这里嗡嗡作响和安静。它毫不费力地加速了70英里 /小时 - 在健康的201bhp和310nm的扭矩下，它会很长时间坐在那里，提供了足够的电池充电。

说起收费，大众汽车尚未发布速度或范围数字，但表示收费能力将“在ID范围内。带有77 kWh电池的型号。”这表明最大135kW充电率，从足够快的充电点起，就有10-80％的充值时间约半小时。

在我们的ID期间。Buzz Cargo，其旅行计算机的范围为180英里，还剩下77％的费用，这意味着在正常驾驶中应该可以实现240-260英里；确实，右脚较轻，环境温度较高，接近300英里的温度并不超出可能性的领域。

总的来说，新的大众汽车ID。Buzz Cargo建立在我们对大众现有的电动掀背车和SUV型号的最喜欢的基础上，将MEB平台包裹在一个实用，时尚的微虫风格的车身中。如果大众汽车能够正确地获得数字，那么这可能是第一个电动货车人会购买的不仅仅是因为它可以节省他们的钱，还因为它提供了竞争性的范围，空间，充电速度 - 等等。