MG4 EV审查
MG4 EV结合范围,实用性和大量装备成一个精神,驾驶乐趣包在一个无与伦比的价格
优点
- 负担得起的
- 281英里的范围内
- 舒适和乐趣
缺点
- 碰巧的娱乐
- 道路噪声
- 内部材料
| 模型 | 范围 | Wallbox充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 标准范围内 | 218英里 | 8小时15分钟(0 - 100%,7.4千瓦) | 39分钟(10 - 80%,150千瓦) |
| 远程 | 270 - 281英里 | 10小时(0 - 100%,7.4千瓦) | 35分钟(10 - 80%,150千瓦) |
MG已经成为闻名,且拥用高贵的电动汽车在过去的几年里。最近更新的z EV越野车——DrivingElectric2022年度汽车——MG5房地产证明这个品牌知道如何使一个坚实的,明智的,最重要的是负担得起的电动汽车,而不是过多的克扣质量。但是现在,MG引入其下一代电动汽车,和摇摆的大众ID.3,日产叶和Cupra出生全新的MG4:。
在引人注目的车体是一个全新的,EV-specific平台称为MSP(模块化的可伸缩的平台),随着时间的推移,将作为各种电动汽车出来的基础——包括一个电动敞篷跑车这是在2024年到达。
毫克的第一个零排放家庭掀背车是可用的和两个动力系统在发射:入门级MG4使用51必和必拓167 kwh电池和电动马达,和有218英里,而远程版本得到201马力电动机采用更大的电池64千瓦时。MG表示,足以覆盖270 - 281英里取决于确切的规范。然而,我们已经被告知一个扩展模型射程329英里的范围将在2023年中期,加上performance-focused MG4。
现在,你的选择很简单,只有两个削减水平可供选择:SE和奖杯。前可用标准和远程形式,和有很多的标准装备包括17英寸合金车轮,一个10.25英寸的触摸屏信息娱乐与苹果CarPlay和Android的汽车,一个7英寸的数字司机的显示屏,LED头灯和后方停车传感器。另外,车道保持辅助,自适应巡航控制系统和驱动程序注意警报。
Trophy-spec MG4s像我们的测试车只能长期动力系统,但添加更多的奢侈品像一个360度摄像头,无线电话充电,加热座椅和方向盘前面,以及一些额外的安全系统包括盲点监控和前馈协助。
基地MG4从£25995,使其成为最便宜的电动车销售今天,和更多的负担得起的比它的任何对手。升级到SE长期只提出了£2500 -£28495的价格,而顶级奖杯模型将£31495。比较的大众ID.3,写的时候是只能在一个规范,和目前售价£36195 265英里。
唯一可以找到明显的成本削减的迹象MG4的小屋,那里有很多绝对可靠的,粗糙的塑料的更低的部分门和中心控制台。信息娱乐系统也有其缺陷。通常需要两个或三个水龙头在触摸屏响应命令之前,所有的设置和切换再生制动强度和驱动模式非常小,很难进行调整。说,大多数的关键接触点像指示器茎和二人方向盘感觉不错,固体,获得物理按钮和控制垫-没有触觉反馈面板和机舱感到很宽敞。
MG声称0 - 62英里每小时需要在8秒内所有模型,即使发射停滞不觉得太快了。但是一旦你前进,摆脱沉重的脚,这个家庭掀背车惊喜你以快速的速度,适合在城里呼啸而过或在高速公路上超车。
有明显数量的道路噪声在更高的速度,但它绝不是一个阻碍达成协议,特别是考虑到舒适的乘坐MG4。还有指导,光在狭小空间足以让操纵容易,虽然感觉直接和夏普给MG4了真正意义上的敏捷性。考虑普通MG4是多么有趣,我们很兴奋地看到炎热的400马力版本明年可以做。
当涉及到实用性,MG4只有363升的行李箱空间,这是22升不到竞争对手大众和Cupra——既不是这个部门的领导阶级。MG4的启动仍可用,没有负载唇应付,但你可能会发现自己时不时测试它的承载能力。后排座椅可以折叠平坦,男女,给你1177升的货舱。
它可能存在缺陷,但MG4坚实的实用性,结合大量标准工具包和令人印象深刻的效率成一个精神的但非常负担得起的包。毫克的第一个定制电动汽车有一个超级舒适的乘坐,驾驶很有趣,并提供了一个可用的实际范围只是蛋糕上已经有吸引力。更详细的看看MG4 EV,阅读在我们的余生深入评论…
