福特野马Mach-E GT回顾

福特在大规模生产的家用汽车上，长期以来都很成功地推出了吸引人的、价格相对低廉的性能版本。80年代和90年代的Sierra和Escort Cosworth，以及最近的Fiesta和Focus ST，只是几个例子。随着我们进入电气化时代，福特坚持这种方法，它的第一个努力是这款GT版野马Mach-E家庭的SUV。

高性能显然是一个天然的适合野马铭牌和Mach-E GT的数字是强有力的纸面。它拥有四轮驱动的双电动马达，总扭矩为480bhp和860Nm，足以满足0-62英里/小时3.7秒的时间。的特斯拉Y型车性能是GT最明显的对手，但它也必须看到挑战大众ID.4 GTX而且克钦独立军EV6而它的价格使它在竞争中与高端产品，如捷豹I-Pace,太。

直线速度绝对不缺;你只需要在几乎任何速度下刷一下加速器，就能获得强大的向前冲力。不过，不得不说的是，当汽车从静止状态出发时，可以感受到2273公斤的沉重重量。而且在更高的速度下，反应并不像从每小时20或30英里加速时那么紧急。但这一切都是相对的:无论你如何削减它，Mach-E GT是一辆快车。

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福特已经升级了底盘和刹车，以应对这种额外的性能:该车有“MagnaRide 2”自适应悬挂和大型385mm Brembo刹车。该公司表示，在设置所有这些套件时，驾驶乐趣是当天的订单，但在弯道和直线上，其显著的重量无法完全掩盖。

方向盘反应迅速，抓地力和你对四轮驱动机器的期望一样强，但不幸的是，老式快速福特所提供的真正令人满意的参与是没有的。福特的工程师们为如此大而重的汽车打造了Mach-E GT驱动器和良好的操控性能，这值得称赞，但它无法像保时捷等公司的最佳燃烧引擎快速suv那样超越这一地位。

与大多数电动汽车一样，Mach-E GT的驾驶体验可以根据您的喜好进行调整，这要归功于几种不同的模式。福特将其命名为Whisper、Active、Untamed和Untamed Plus，重点从Whisper的舒适和精致转向Untamed Plus的全面速度和锐利。

在某些车型中，这些模式之间的差异几乎细微到难以察觉，但在Mach-E GT中，untame Plus确实带来了一定程度的趣味性和可调性，这是一些竞争对手所缺少的。据说，它还优化了传动系统，以重复提供最大功率，但没有摆脱的事实是，驾驶汽车的硬很快就会占用大量的声称310英里的范围。

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至少你可以相当快地充满88kWh的电池，因为标准的150kW快速充电能让你在不到45分钟的时间内从10%的容量增加到80%的容量。如果你玩够了想要最大化行驶里程，Mach-E是单踏板的再生制动系统特别有效地减缓你平稳，同时也发送能量回电池。

汽车巡航舒适耳语模式，太，与更平稳的下降和凸起采取的技巧悬挂照顾。巨大的20英寸合金轮毂确实意味着更苛刻的缺陷会让整个机舱颤抖，然而，总的来说，无论你在什么驾驶模式下，驾驶总是有点僵硬。

为了在视觉上与Mach-E系列中较小的车型区别开来，GT配备了福特性能运动座椅，可以拥抱你，这样你在快速转弯时就不会滑出，此外还有车身颜色的轮拱、特殊的保险杠设计、3d效果的格栅和两种独特而引人注目的颜色可供选择:Grabber Blue和我们的测试车Cyber Orange。

信息娱乐系统由与所有其他mach - e相同的面向肖像的15.5英寸触摸屏提供，运行福特SYNC4软件。该系统是既响应和直观，虽然我们之前的批评，它不是对司机的角度，缺少一个地方锚你的手，在这里重复。不过，这款10.2英寸的数字驾驶显示屏也无可挑剔:它非常简洁明了。

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在实用性方面，新款Mach-E与标准Mach-E并无不同:后面的行李箱容量为402升(上图)，引擎盖下的储物空间为100升，而前后的乘客空间也没有变化。

在性能方面，GT拥有Mach-E AWD Extended Range所具备的一切:包括无线手机充电、自适应巡航控制、全方位停车传感器、360度停车摄像头、双区气候控制、加热座椅、加热方向盘、自适应LED大灯和全面的安全设备。这款车不缺装备，但你对它超过65,000英镑的标价也不会有什么期望，这绝对是在略微扩展福特快速车型的传统承受能力。

从表面上看，这是一款令人印象深刻、装备精良、速度快、迷人、实用、引人注目的电动SUV。但与传说中的老式快速福特相比，在纯粹的驾驶乐趣和相对可承受性方面，它不禁有些不足。