两个测试:奥迪e-tron GT和保时捷Taycan 4 s

电动汽车真正来的年龄在过去的几年里,和我们现在有模型城市通勤,家庭汽车和长途旅行轻松。但有一个领域仍有一些疑问是否可以真正零排放模型匹配的能力内燃机的前任,跑车。

爱好者经常会热情地谈论表现性格的引擎,满足gearchange或响亮的排气,并声称是不可替代的汽油动力的刺激。但电动传动装置在这里留下来,与政府的2030年禁令对新纯粹的内燃机汽车销售的逐步日益密切。所以这将是一个好消息对环境和爱好者都如果汽车制造商可以解锁的公式愉快的电动驱动。

保时捷和奥迪是两个高端品牌与知名的高性能模型名称,并且都已经推出了他们的第一次真正意义上的零排放的跑车:努力Taycan和e-tron GT。两个大众集团品牌合作开发技术支撑两种模式,但最终产品仍略有不同,反映了每个品牌的个性。

都已经印象我们分别,但现在是时候把他们在一起进行比较,并真正突出每个竞争者的优势和劣势,并决定哪些是更好的电动汽车整体性能。

奥迪e-tron GT quattro Vorsprung

优点:看起来伟大的内外,高科技室内

缺点:贫穷的残差,降低业主的满意度

保时捷Taycan电池+ 4 s性能

优点:令人难以置信的处理,美丽的室内

缺点:昂贵的选择,狭窄的在后面

小分离他们在纸上,然后,但是我们的工作是要找出他们不同于开车,每个栈如何作为一个长期的所有权的前景。阅读在我们的余生比较测试发现…