标致508混合动力发动机，驱动和性能

与非混合动力版的508一样，一旦你习惯了它的非常规感觉，混合动力通常是一款不错的车。你坐在一个高高的仪表盘后面，手握一个小方向盘——所有这些都给车增添了一种运动的感觉——但508的总体表现更加稳重和舒适。

这款车有多种驾驶模式可供选择，目的是让508的混合动力系统在不同情况下发挥出最佳效果。你可能会花很多时间在“电动”或“混合”模式。标致表示，在前者中，仅凭13.2千瓦时的电池就可以在不唤醒引擎的情况下行驶36英里。这样，508驾驶起来非常平稳、安静、轻松——良好的乘坐性能增强了这种感觉，即使是在19英寸的合金车轮上。

在“混合”模式下，508表现得更像丰田或本田的自充电的混合它自己决定是使用电力还是汽油，或者两者混合，以便尽可能高效地取得进展。你也可以一直给电池充电，直到你想或需要使用它——例如，当你进入城市地区时。

标致508混合动力0-62英里/小时，最高速度和加速度

动力系统结合了一个108马力的电动机和一个1.6升的涡轮增压汽油发动机，总马力为222马力，所以508给人的感觉是活泼的，如果不是冒火的话。有多种驾驶模式可供选择，在“运动”模式中，汽车的全部动力将被释放出来。从0-62英里/小时加速需要8.3秒，但由于电动马达提供的持续扭矩，这款车的感觉比这个数字要更振奋。

八速自动变速箱并不是我们遇到过的最平稳的变速变速箱，但这款508在你踩下油门时仍然可以像一辆热掀背车一样起飞，这要归功于它额外的电力动力的扭矩填充特性。

电气化的另一个好处是，电动马达有助于消除变速箱略显笨拙的交付过程中的间隙。当你这样做的时候，会有大量的振动和噪音——总的来说，系统会感觉更好地集成了——但幸运的是，当你驾驶得更安静时，引擎会更安静。

处理

与其他508一样，混合动力汽车驾驶起来也很愉快，与纯汽油和柴油发动机的同类车型相比，它没有明显的重量(300公斤)或灵活性差的感觉。它巡航舒适，在弯道抓地力很好，总体上激发了大量的信心在道路上。

然而，这并不是娱乐或精致的最后一个词——为了这一点，最好考虑一下它稍微贵一点宝马330 e它提供了这些特征的更好的组合。尽管如此，508还是很适合以自己的方式驾驶，只是可能不太适合热衷驾驶的司机。