Polestar 1评论

虽然大多数新的插件混合动力车都是安静而舒适的沙子奥迪A6或者宝马530E.或者是像这样的SUV范围罗孚威拉尔和梅赛德斯电影那沃尔沃的表演品牌极星创造了一些非常不同的东西 - 非常引人注目。

Polestar 1是来自沃尔沃分支的第一辆生产车，也是最后一个插件混合动力车，它会制造Polestar 2 Coupe-SUV将公司设置在唯一的电动路径上未来的模特。这并不意味着Polestar在桌子上留下了任何首次亮的车：601bhp和0-62mph的时间4.2秒，1也具有近80英里，近400mpg和15g的潜在经济的纯电气范围，占地面积为400mpg和15g /KM二氧化符排放。

在帽子下是2.0升，四缸发动机获得涡轮增压器，加强轴上有双电动机，在后桥上有助于生产所有电力，并将Polestar 1推动到其电子限制的最高速度为155mph。然后将硬件包裹在一个极其漂亮的身体中，由轻质和高科技碳纤维结构造成的极其漂亮的身体。

里面，它有点不太打击，因为你可以清楚地看到从沃尔沃更具主流模型在方向盘和仪表板架构中的搬迁，但质量是顶部缺口，一切都在技术方面是最新的。

前侧和后侧窗户之间没有“B柱”，因此内部具有相当的通风和开放的感觉，但是后座仍然痉挛。他们舒适且支持，就像前线一样，但只有孩子们幸福地花费超过一个短途旅行。靴子空间也在小方面，但你至少可以获得有一些汽车的电气系统展示了一个清晰的面板的新颖性，完整的注释。

在路上，这感觉比跑车更近，而不是一个调瓶'大旅游'，骑行质量相当坚定，确保你感受到这条路的每一个肿块和凹凸。尽管使用碳纤维，这仍然是一辆非常重的车，削减2,350kg的鳞片，这是SUV而不是跑车领域。

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尽管如此，令人惊叹的电力输出可以在仅4.2秒内从0-62mph获得剧烈节，而实际上它感觉比在按下加速器时所获得的电动辅助即时推动的那样快。制动器也令人印象深刻，几乎可以快速地擦拭速度，并且当您更轻微地驾驶时，强大的再生制动模式允许一次踏板驱动。

在一条好的道路上，从1中有很多奖励：它拥有准确的转向，握持和精湛的身体控制的大量储备，而控制电动机的扭矩矢量使其使其令人惊讶的是这么重的东西。而那些真正热衷的人可以拿出一个艾伦钥匙，并根据需要，调整标准的OHLINS调节阻尼器，或者根据需要更加漂亮或更坚定。

如果你很幸运能够选择一个，你将挽救一份漂亮的便士，而不是公司税。Polestar 1坐在3％有利实物（BIK）税乐队 - 所以高速纳税人每年只需2,223英镑公司税。比较最新的宝马M8比赛，略低较低的列表价格，但二氧化碳排放远远较高，您将被震惊：宝马在第一年的第一年的BIK税收超过18,000英镑。

Those concerned about the dependability of a new brand like Polestar should take comfort in the fact that parent company Volvo finished 10th in the most recent Driver Power customer satisfaction survey, with owners praising their cars’ infotainment systems – a part that's carried over almost unchanged to the Polestar 1 – and safety kit. One gripe for Volvo drivers was running costs, which is unlikely to be an issue if you plug in your Polestar on a regular basis.

总的来说，由大型混合动力车SUV包围，Polestar 1感觉像新鲜空气的相对呼吸。是的，这是一个非常独家的，有限的提供，价格标签可以匹配，但在道路上拥有这样的技术先进，独特，聪明的汽车仍然很好。多年来，它有可能成为品牌历史的独特而理想的作品。