雷诺·梅根（Renault Megane）E-Tech Hybrid（2021-2022）评论

雷诺推出了这个插件混合动力介绍八个月后，其Megane家庭掀背车的版本Megane Estate的插电式变体，但它不久就没有发售，两种型号在2022年中期都跌破了生产。

Megane E-Tech是市场上几个电动掀背车之一，带有插件版本Vauxhall Astra，，，，标致308和大众高尔夫也提供。引擎盖下方是1.6升汽油发动机，并配有64bhp电动机，由9.8kWh电池供电。

组合输出为158bhp，您将获得30英里的纯电驾驶范围 - 与插件庄园相同。但是，掀背车更有效，能够高达235mpg，只有28克/km的二氧化碳排放量。

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Megane E-Tech上没有快速充电；它的增值速度仅限于3.6kW，这转化为大约三个小时以完全补充电池。There are three driving modes in the Megane E-TECH: ‘Pure' keeps the car in electric mode for as long as possible, while 'MySense' automatically mixes electric and engine power for the best efficiency and 'Sport' offers you maximum power at the expense of some efficiency. By the end of our time in the car, we'd only just depleted the battery, with the dashboard claiming we’d achieved over 90mpg.

毫不奇怪，Megane Drive的掀背车和庄园版本非常相似，两者都在纯模式下表现最好。这要归功于电动机的250nm扭矩，除了Megane的轻便转向和舒适的骑行之外，您还可以平稳地拉开。

当您不仅依靠电动机时，事情就会不那么令人印象深刻。问题不是汽油引擎，因为这通常非常平稳和安静，除非您真的放下脚。问题是雷诺的无离合器六速自动变速器，这不是我们所经历的最好的变速器，而是唯一可用于插件的Megane的速度。有时，变速箱在从电动电源过渡到汽油电源时会摇摆不定，从而导致您的动力或动力传递中的停顿。

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同样，尽管它具有最新的动力总成，但梅根（Megane）仍在展示其内部的年龄。这辆车像最新的那样较小，更便宜的稳定者克里奥，，，，捕获和阿卡纳杂种都具有更好的机舱设计。另外，当您确实在入门级型号中获得了7英寸的肖像信息娱乐触摸屏，或者在高规格的R.S.中获得了9.3英寸的单元。线路车，图形会感到疲倦，并且不是市场上最响应的系统。数字表盘也不像该类的某些型号那样锋利。

实用性也随着插件混合动力的开关而受到打击，启动空间从现在已脱落的汽油版中的473升下降到E-Tech中的308升。不过，它仍然比您在高尔夫GTE中获得的要多，而且乘客仍然有足够的头和腿部空间。

Megane -e -e -tech的低实物利益当它是新的时，对公司车司机很有吸引力，并且舒适的骑行和宽敞的室内装饰吸引了今天的二手买家。但是日期的内部是汽车的倒台，导致它落后于许多竞争对手。