2021年最佳电动货车

电动货车有很多相对于现有柴油动力替代品的优势，包括它们通常运行起来更便宜，而且免除伦敦拥堵费和其他洁净空气区收费正在英国其他城市建立，因为它们不产生任何尾气排放。

然而，很多都只能覆盖周围充一次电可以跑100英里因为电动货车的电池通常比电动汽车小，以防止有效载荷能力的任何下降。

但是，随着技术的进步电动货车在英国企业中越来越受欢迎作为一个更广泛的品牌和规模电动货车可用——也许是购买，甚至租用电动货车也许是你的一个选择。

继续读下去，找出目前正在销售的最好的新型电动货车……

奔驰eVito

eVito充电一次可行驶93英里，奔驰表示，这对于主要在城市工作来说已经足够了，特别是对于那些定期完成计划的循环路线的司机或公司来说。在英国，扣除政府插电式厢式车补助后，它的起价略高于3.2万英镑。

一个41kWh的电池为113bhp的电动机储存能量，它有与入门级柴油Vito相同的功率输出。电池可以在6小时内通过壁盒充电器完全充电。在这里阅读我们的完整奔驰eVito评论。

日产e-NV200

的日产e-NV200是根据原著改编的吗日产叶电动汽车，所以应该是一个可靠的工作马匹为您的业务。这款中型厢式货车拥有40千瓦时的电池，据称能提供124英里的续航里程——尽管这取决于有效载荷和环境温度等因素。

尼桑公司表示，这种车每英里只需花费2便士，这取决于你的能源价格。在标准插座充电需要8小时，或者你可以在30分钟内从一个快速充电器。

在内部，e-NV200拥有4.2立方米的载货量和2.4米长的载货区，但如果你指定可选的折叠乘客座位，这个数字将增加到2.8米。它宽1.22米，可以携带两个欧洲托盘。最大有效载荷是770千克。在这里阅读我们的完整评论。

雷诺的Kangoo Z.E.

的雷诺的Kangoo的z . e非常适合英国城市拥挤的街道，其占地面积不超过一辆家庭掀背车。最新的这款车有一个33千瓦时的电池，可以将续航里程提高到令人印象深刻的143英里。即使是其声称的124英里的实际行驶距离，也超过了大多数人每天所需的距离。

标准插座充满电需要6小时，使用快速充电器可以在一小时内将电池充电到80%。这里有一个聪明的气候控制系统，有助于保持这个范围，所以你可以在极端炎热的天气下舒适地驾驶。

有三种车身样式可供选择:标准、Maxi和五座Maxi乘员，所有的有效载荷都是640公斤。标准版的载客量为3立方米，而Maxi和Maxi Crew的载客量分别为4.6立方米和3.4立方米，后者由于第二排的座位而减少。在这里阅读我们的完整评论。

雷诺Z.E.大师

的雷诺的主人z。e。是我们名单上最大的货车最新的锂离子技术确保有竞争力的范围。Eco模式将最高时速限制在50英里/小时(而不是62英里/小时)，这对环城使用来说仍然足够了，这有助于充分利用每一次充电。

雷诺公司认为，在现实世界中，充一次电可以跑74英里左右。在标准电源插座充电需要17个小时，而在7.4kW的电源插座充电则需要6个小时wallbox充电器。

总共提供了6个版本，包括4辆有两个屋顶高度的平板货车和一对站台驾驶室-成熟的无数转换-使它成为市场上最多才多艺的电动货车。根据规格，它们能承受1.1吨的载荷。有一系列的远程信息处理和车队管理系统，这将使车队管理人员感到高兴。在这里阅读我们的完整评论。

沃克斯豪尔Vivaro-e

紧随其后的是它Corsa-e电动客车2020年，沃克斯豪尔(Vauxhall)推出了一款Vivaro-e电动厢式货车，并继续成为我们的独家品牌2021年奖最佳电动商务车奖。它与上面的雪铁龙(Citroen) e-Dispatch和标致(Peugeot) e-Expert的金属底盘是相同的，同样的50 kwh和75kWh电池可供行驶143英里或205英里。

沃克斯豪尔也提出了运动的“VXR”版本的Vivaro-e的可能性，最初将只提供视觉升级，如大型合金车轮和车身套件，但最终可能需要一个动力升级，太。在这里阅读我们的完整评论。

大众e-Transporter

2019年，大众在德国汉诺威商用车展上发布了两款电动面包车。e-Caddy和e-Transporter是标准货车的电动版本，开发与公式E车队和大众集团调音专家Abt。

的大众e-Caddy不会来英国;这款车是基于上一代厢式车设计的，并不是为右驾驶市场设计的。e-Transporter以最近更新的T6.1面包车为基础，将于2020年加入该系列。

e-Transporter看起来很像柴油版。Abt已经宣布了一对电池组- 37或75千瓦时-虽然最初的英国版本将只提供前者，实际驾驶里程82英里。电力系统对负载空间没有影响，可扩展的电池技术意味着可以包括其他容量。在这里阅读我们的完整评论。