奔驰GLC混合动力车评测

奔驰GLC插电式混合动力车的目标是公司汽车买家想要一辆豪华SUV，因为目前的实物福利(BiK)税收规定意味着它对很多人来说都很便宜。有GLC 300 e(汽油-电力)和GLC 300 de(柴油-电力)版本可用，尽管我们只尝试了汽油到目前为止。

替代GLC插件的方法包括宝马X3，奥迪Q5，沃尔沃XC60和捷豹F-Pace混合动力车。汽油GLC 300 e使用一个熟悉的2.0升汽油-电力设置从其他奔驰范围(如丙类混合)，总产量为316bhp。结果是0-62英里/小时的时间只有5.7秒-在路上，插入式GLC感觉每一点都像这些数据显示的那样快。

在默认的驾驶模式下，GLC 300 e将优先使用电力行驶31英里——只要你的右脚不太沉重。把它留在这个环境和智慧再生制动系统会读取前方的路况，除了最具闪避性的刹车动作外，还会将原本会丢失的能量馈回电池。

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使用7.4kW的电池，13.5kWh的电池可以在两个半小时内充满家wallbox充电器，或者你可以只使用一个标准的家用插座，而且还可以舒舒舒服地睡一晚上，准备好第二天早上的另一个零排放通勤。

正如许多插电式混合动力车型的情况一样，实用性受到了轻微的打击——GLC 300 e在启动地板上迈出了一小步。由于电池的位置，也没有地板下的存储空间——所以除非你把它们留在家里，否则汽车的充电电缆必须和你的面包和牛奶放在后备箱里。

另一个缺点是，除了不像它的竞争对手宝马一样好驾驶，汽油电动GLC不像另一个主要竞争对手奥迪Q5 TFSI e一样高效e级商务轿车-柴油插电式混合动力实际上更有意义，特别是对那些经常在旅途中超过纯电动里程的人来说。想要更详细地了解GLC混合动力车，请继续阅读我们其余的深入评论……