保时捷Cayenne Hybrid Review
保时捷卡宴混合动力是一个notch高于其竞争对手的司机奖励，但我们希望看到更低的二氧化碳排放
凡好
- 领先的室内
- 杰出的巡洋舰
- 很多的技术
cons
- 不一致的制动感觉
- 竞争对手phev是更环保的
- 不像一些竞争对手那么实用
| 汽车类型 | 电灶 | 燃油经济性 | 二氧化碳排放 |
|---|---|---|---|
| 插电式混合动力车 | 24-27英里 | 69-91MPG. | 71-92G / km. |
The Porsche Cayenne was widely referred to as a '911 on stilts' when it was launched in 2003. Now, the Cayenne is a household name, and while it may not be available in pure-electric form, Porsche’s biggest, most family-friendly SUV is available as a插电式混合动力车．
最新的卡宴E-Hybrid是众多高端车型中的一款充电式混合动力suv，它的竞争对手包括宝马X5 xDrive45e，奥迪Q7 TFSI e和沃尔沃XC90充值T8- 所有这些都能够更长的纯电动驾驶范围，可以实现更好的燃料经济性。Cayenne E-Hybrid只能从其14kWH电池提供高达91Mpg和27英里的电气范围 - 一旦电池耗尽，您将看到涡轮增压3.0升V6汽油发动机回归到30mpg。
但燃料效率不太可能是您正在查看Cayenne E-Hybrid的原因。因此，虽然它可能不是最效率的，但Cayenne电子混合动力车很有趣，并在一天的基础上与它一起生活，伴随着一定的光泽。另外，只要您记得定期堵塞Porsche Cayenne电子混合，您将在456BHP中运行，您将看到显着的燃料成本，令人瞩目的燃料成本。
用一个普通的家用插头插座充电大约需要6小时，而一个3.6千瓦或更多的专用充电器只需4小时。充电速度从3.6kW提高到7.2kW，再多花点钱，你的充电时间就会从足够快的速度降至大约两小时家庭wallbox.或公共充电器。
加速度也适当地搅拌，您将期望使用456BHP和700NM在电子混合中轻敲扭矩。即使来自油门的中档刺激而不是全孔的站立开始，也有一些商标保时捷处理能力 - 也许不是你可能希望的那么多。但是，也可以使用更强大的Turbo S杂交混凝箱。
当然，转向响应是可预测和准确的，但它并没有提供尽可能多的反馈。同时，由于异常侵入性，制动踏板反应是不一致的，往往很难判断平稳停止再生制动技术。
如果你认为像同样定价的竞争对手旁边的严格五个座位的Cayenne（但更大），那么实用性似乎是相当的。7座沃尔沃XC90 T8．但只要你对缺乏七个席位的选择没有讨论，那么Cayenne E-Hybrid就会为后排乘客提供空间和奢侈品，加上一个巨大的靴子。
然而，遗憾的是，没有专门的电缆存储设备，所以如果你想随身携带电缆，那么你就只能在后备箱里放一个厚实的袋子。即便如此，卡宴更注重的是声望和性能，而不是完全的实用性。尽管它确实比卡宴跑车版，也可以使用插件混合形式。
总的来说，如果您在体育SUV的市场上，那么Cayenne E-Hybrid就像有你的蛋糕和吃它，无罪。敏锐的司机可能会失望的是，转向并不是纹理，制动器感觉更直观，否则金融和环境效益几乎没有妥协，而是对光滑的驱动和上瘾的表现毫不妥协。稍微更现代宝马X5 xDrive45e然而，提供更有用的电气范围高达54英里，而且可以实现超过200mpg。
如果更灵活的感觉，甚至更快地全电动捷豹I-Pace不适合你，那么卡宴e -混合动力肯定是下一个电动运行的性能最好的SUV。想要更详细地了解这款车，请查看我们深入评论的其余部分……
